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1982年，爱伦一家搬迁到加利福尼亚州，因为此时她的祖父得了心脏病。后来就在加州开始了自己的职业生涯。
爱伦和洛杉矶电台人格拉尔夫加有一个长期的情侣关系。
1990到1992年，她和查理·辛是情侣。
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佩拉斯卡生于意大利科莫，在1920年代成为法西斯主义的支持者，参加过第二次义大利衣索比亚战争和西班牙内战，并获得弗朗西斯科·佛朗哥颁发的感谢亲笔信。后来他渐渐反对法西斯主义，尤其是意大利与纳粹德国结盟及反犹太主义。
在第二次世界大战初期，佩拉斯卡在巴尔干替意大利军队的采购供应部工作。后来他被委派为意大利代表，前往东欧为采购肉品以供应在东方战线的意大利军。1943年9月8日，意大利向盟军投降。意大利人需要选择投靠墨索里尼新成立的义大利社会共和国或意大利国王一方的盟军，而佩拉斯卡选择了后者。佩拉斯卡在布达佩斯被捕并囚禁在一座城堡里。数月后，他利用医疗通行证使他能前往西班牙领事馆寻求政治庇护。由于他曾为西班牙作战，因此成功得到庇护，并成为大使馆的员工，使用西班牙名豪尔赫（Jorge）。领事赫尔·萨恩斯·布利兹和其它外交官则致力协助犹太人逃离匈牙利。这些犹太人居住在外交特权保护下的庇护屋。由于西班牙在大战保持中立，这使佩拉斯卡成为自由人，能自由穿越布达佩斯。
1944年布利兹被安排撤回到瑞士时，他邀请佩拉斯卡与他一起，这使佩拉斯卡的性命得到保障，但佩拉斯卡选择留守匈牙利。布利兹离去后，匈牙利政府立即占领大使馆和庇护屋。佩拉斯卡在危急关头下声称布利兹回是短暂休假，并任命他为署理领事。在这冬天，他忙于躲避、为犹太人庇护和寻求食物。
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沿途设桃村东、诸往、乳山、下初、文登、威海南、威海7个车站，其中下初站和威海南站为货运站，威海站为客运站，其余为客货两用站。另有隶属于威海南站的草庙子站和隶属于文登站的铺集站。桃村东站和诸往站之间曾设埠西头站，现已取消。
设计能力最多可开行8对客车。初期开行至青岛的旅游列车。第一列图定旅客列车开行于1998年7月1日，由威海至济南。1999年7月开行暑期进京列车，次年10月正式图定，成为第一条开行进京列车的地方铁路。目前开行四对旅客列车，分别由威海开往济南（K8262/K8261次）、北京（北京站）（K411/K412次）、汉口（K1068/5、K1066/7次）菏泽（5039/5042、5040/5041次）。
于2016年建成通车的青荣城际铁路引入既有威海站，并将威海站改扩建为5台10线。未来还将建成一个动车编组场和停车场，作为青荣城际铁路的沿线重要始发站之一。。城际铁路建成后，桃威铁路将逐步客货分离，以货运为主。
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