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更新于 2026-10-19

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乐嵩在前燕担任散骑侍郎。369年七月,因东晋桓温北伐,前燕皇帝慕容𬀩派遣他作为使者至前秦,多带金品请求救援,许诺割让虎牢关以西之地。

乐嵩改任中书侍郎。370年八月,前秦攻打前燕,慕容𬀩召散骑侍郎李凤、黄门侍郎梁琛、中书侍郎乐嵩,询问前秦军军容众寡,战局胜败如何。李凤认为前燕军无敌,王猛比不上慕容评。梁琛、乐嵩认为:「兵书之义,考虑到敌人能打,应该用计略谋划取得胜利。如果希望敌人不打,不是万全之道。晋国庆郑说:『秦众虽少,战士倍我。众之多少,非可问也』。秦军行军千里,从远方来战,怎么会不愿意作战」。慕容𬀩听到后,很不高兴。

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刘以焕,字章卿,号完自,江西吉安府安福县人,民籍,明朝政治人物。

乙酉乡试五十九名,万历十四年(1586年)丙戌科会试一百十三名,登二甲第四十九名进士。吏部观政,授南京刑部主事,十六年十二月御史陈扬善弹劾其受贿枉断李镗一事,被革职听勘。后官至按察司副使,二十九年正月拾遗,调简僻。

曾祖刘汉,曾任生员;祖父刘高;父刘逊,曾任生员。前母彭氏;母萧氏。具庆下。兄以和、以让、以简、以纶、以芳。弟以谏、以杰。

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乐巴铁路是广巴铁路的东段,位于四川省巴中市境内。起自广乐铁路的南江县乐坝镇,至巴州区巴州镇接正在建设中的巴达铁路,铁路全长51.197公里。

乐巴铁路是铁道部路网规划中广元至达州铁路的一段,也是宝成、襄渝两大干线铁路之间的一条重要连接线。设计技术等级为地铁I级,预留国铁Ⅱ级基础,正线数目为单线。桥梁58座,隧道17座,涵洞123个,其中桥隧相连就有12处,路基只占到总路线长度的六分之一,最大限制坡度千分之12。设计时速100千米。全线设乐坝、沙河、下两、元潭、巴中5个车站,其中改建乐坝站和新建下两、巴中站为中间站,沙河、元潭站为预留会车站。

该项目由铁道部成都铁路局、四川省地方铁路局和巴中市三方合作建设。该线路于2006年7月15日在巴中市吴家河村奠基开工。 线下工程分别由中铁四局和四川省铁路建设公司施工。线上工程(铺轨工程)全部由中铁四局负责。2009年12月30日铺通。总投资8.4942亿元。2010年为配套巴达铁路,乐巴铁路改造为电气化铁路并提速为120千米/小时。2012年3月23日,乐巴铁路正式开通客运运营,成都至巴中站间开行旅客列车2对,车次为成都至巴中的K9392/3、K9396/7次,巴中至成都的K9394/1、K9398/5次,巴中至成都全程用时9个半小时。

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