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* 1979年1月1日，旧市镇阿尔朗日和梅谢（均来自维尔茨县）合并为新市镇拉克德拉欧特叙尔。成立拉克德拉欧特叙尔的法律于1978年12月23日获得通过。
* 2006年1月1日，旧市镇考滕巴赫与维尔沃维尔茨（均来自维尔茨县）合并为新市镇基施佩尔特。成立基施佩尔特的法律于2005年7月14日获得通过。
* 2012年1月1日，旧市镇海德沙伊德与诺因豪森（均来自维尔茨县）并入市镇叙尔河畔埃施。扩张叙尔河畔埃施的法律于2011年5月31日获得通过。
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汽油内燃机车是以汽油为燃料的内燃机车。1894年，德国研制成功了第一台汽油内燃机车。 第一型实用型商用汽油内燃机车是1902年Maudslay Motor Company为伦敦德普特福德牛类市场（Deptford Cattle Market）制造的机械传动汽油内燃机车，其功率为80马力，使用一台3缸纵置汽油发动机，配有双速机械变速箱。
尽管在1914年之前即存在汽油机车，但直到一战时期汽油机车才进入大批量运用阶段。1916年，英国企业“Motor Rail”开始生产“简便”品牌汽油机车，用于一战时期的西方战线，这批机车功率介乎20至40马力，设有4个车轮，轨距为600毫米，采用机械传动。 当时的英国战争部还向“Dick, Kerr & Co.”以及“British Westinghouse”订购了一批功率更大的电力传动汽油机车，这些电力传动汽油机车使用“W.H. Dorman & Co“出品的45马力4缸汽油发动机，发电机功率为30千瓦、转速为1000转/分钟。 协约国军队共计使用1216台机械传动汽油机车和42台电力传动汽油机车。一战结束后，大批汽油机车被当作剩余物资卖掉，并在小型工业铁路上继续发挥余热。“Motor Rail”在之后的数十年里仍继续制造轨道交通车辆。 因汽油用作铁路机车燃料的成本过高，故汽油内燃机车最终未被普遍使用。
多数汽油机车为机械传动汽油机车，使用机械传动。最早的一批使用圆盘离合器或锥形离合器并以机械变速箱驱动主轴或直接驱动，中间经链条传动或经锥齿轮。
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康斯坦丁·斯捷潘诺维奇·格鲁谢沃伊，乌克兰人，苏联军事指挥官，亦是勃列日涅夫的好友。
康斯坦丁·格鲁谢沃伊于1906年11月7日出生于乌克兰斯米拉。1927年加入乌克兰共产党（布尔什维克）；1934年，毕业于Днепродзержинский государственный технический университет；他于1982年2月10日去世，葬于莫斯科的新圣女公墓（第7号场）。
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