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* 干宁（894年正月至898年八月）：唐朝唐昭宗之年号
* 顺天（895年二月至896年五月）：唐朝时期领袖董昌之年号
* 光化（898年八月至901年三月）：唐朝唐昭宗之年号
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1872年，利奥波德王子进入牛津大学基督教堂学院（Christ Church），他在那里学习各种科目。1876年带着民法名誉博士学位（DCL）离开大学。1880年利奥波德王子和他的姐姐路易斯公主出游欧洲，他参观了加拿大和美国，因为他的病不能搞军事，利奥波德王子反而成为一个艺术和文学领域的赞助人，并担任他的母亲非官方秘书。后来他追求任命加拿大和澳洲总督，但被拒绝，部分原因是他的健康问题。
1881年5月24日利奥波德获封奥尔巴尼公爵、克拉伦斯伯爵和阿克洛男爵头衔。1882年4月27日和瓦尔德克和皮尔蒙特的海伦在圣·乔治教堂结婚，有两个孩子，卡尔·爱德华是他的遗腹子。
* 1853年4月7日-1881年5月24日：利奥波德王子殿下(His Royal Highness The Prince Leopold)
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1949年格拉曼公司生产了该公司第一种喷射战斗机F9F，不过仍然是直线翼设计的F9F性能明显不及米格-15战斗机，因此空战的机会不如空军的F-86。格鲁门在喷射时代初期并不是很顺利，麦道与沃特两家公司分别以F-4和F-8两架战斗机称霸整个美国海军的战斗机市场，格鲁门在1960年代陆续推出A-6攻击机、C-2灰狗式运输机与E-2空中预警机。直到1970年代以F-14雄猫正式回到舰载战斗机的市场。
格鲁曼还是阿波罗登月计划的主要参与者，共制造了13个登月舱。在阿波罗计划结束后，格鲁曼公司还参与了航天飞机的竞标，但是输给了洛克威尔。
1980年代后期美国海军准备升级F-14，可是冷战结束导致国防经费大量删减，所有提升与后续发展计划几乎停摆，而格拉曼对新世代技术起步过慢如匿踪技术，当时洛克希德与诺斯洛普公司早已进行多年，但格鲁曼至冷战结束时自家仍未有任何匿踪技术使公司失去技术优势，在经营持续走下坡路的情况下，在1994年格鲁门黯然接受诺斯洛普公司合并要求改组为诺斯洛普·格鲁曼公司，F-14成为格鲁门的最后回响。2006年F-14自美国海军正式退役，为格鲁门的舰载战斗机的设计与生产历史正式画上休止符。
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