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新镇路站为地下2层岛式站台，沿青六中路南北向布置，设有两组风亭，3个出入口。起终点里程为：YDK39+843.256~YDK40+064.256，车站总长217米，主体为地下二层双柱三跨箱型框架结构，外挂附属为单层框架结构，车站两端区间均采用盾构法施工。地上用地面积2262平方米，地下用地面积11448平方米，总建筑面积13651平方米。
* 2019年1月11日，大江东产业集聚区规划国土局明确该风井以车站形式建设
* 2020年10月15日，杭州市人民政府批复了7号线的正式站名，本站定名为新镇路站。
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天主教长崎总教区是天主教会在日本长崎设置的总教区，也是日本三个总教区之一，管辖范围为长崎县全境。其所属的长崎教省下辖福冈、大分、鹿儿岛和那霸四个教区。总主教为中村伦明。
长崎是日本天主教早期的发展中心，丰臣政权与江户时代禁教时仍然有信徒秘密保持信仰，被后世称为「隐匿的基督徒」；至1865年再度为外界所知，史称「信徒発见」。时至今日，长崎总教区辖内有4%的人口为天主教徒，是日本天主教徒比例最高的地方，信徒人口数则仅次于东京总教区。
1846年，圣座为了重启在日本的福传事业，成立「日本宗座代牧区」（日本使徒座代理区）；在此之前，日本的天主教会是由当时天主教会在东亚的发展中心澳门教区管辖。代牧区成立之初，因日本尚未解除禁教令，宗座代牧先驻锡于香港，待1858年禁教令解除后，至1863年迁驻横滨，1866年再迁至长崎。1876年，圣座将日本宗座代牧区一分为二，分为日本南纬宗座代牧区（简称南日本代牧区）与日本北纬宗座代牧区（东京总教区前身）等2个宗座代牧区。南日本代牧区仍以长崎为教务中心，其辖区原包括近畿、中国、四国、九州等日本西部地方，至1888年成立日本中部宗座代牧区（大阪总教区前身）后，辖区限缩至九州地方。
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19号堪萨斯州州道（Kansas State Highway 19，简称K-19）为美国堪萨斯州的一条州级公路。南起爱德华兹县贝尔普里之50号美国国道，东至斯塔福德县苏厄德以东U.S. Route 281，全长共计km。
19号堪萨斯州州道先呈南北走向行进km，而后转往东西向，并行进km后抵达终点。此公路的起点位于贝尔普里境内之50号美国国道，路线呈南北走向，行进至阿肯色河附近之拉尼德后转往东西向，之后往东行进，直至与U.S. Route 281交会为止。
19号堪萨斯州州道在整条路线当中有两个主要交会点：19号堪萨斯州州道支线（K-19 Spur）以及219号堪萨斯州州道（K-219）。19号堪萨斯州州道支线为跨越阿肯色河并在拉尼德境内与56号美国国道交会的支线，全长km；而219号堪萨斯州州道（K-219）为一条联络苏厄德的支线，全长km。
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