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* 皂化反应：在特定温度下将油脂与碱液混和均匀并搅拌。搅拌可以是人力操作或以电动机具辅助。搅拌必须持续进行。随著皂化反应的进行，混和物浓稠度会逐渐增加，搅拌到液面出现可维持数秒的液痕的浓稠度(Trace)为止，通常会以搅拌棒可以画8字形来辨识。
* 加入添加物：搅拌至浓稠度接近完成时，可以搅拌加入所需的添加物使手工皂具备不同的特性、香味、颜色。
* 固化：将手工皂浓稠液倒入模具，并保持在适当的温度。皂化反应将持续进行使其慢慢硬化为固体。在达到适当的硬度后可切割为适当的大小、形状，再包装、储存。
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* 赤江町 (宫崎县) - 曾存在于宫崎县宫崎郡的町。现在的地域自治区的前身。
* 赤江村 - 曾存在于宫崎县北那珂郡、之后是宫崎郡的村。赤江町的前身。
* 赤江駅 - 宫崎市大淀地域自治区九州旅客铁道南宫崎车站的旧称。
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1939年，冈茨公司在已投入批量生产的直列6缸及8缸机型的基础上，研制了功率更大的V型12缸机型，也就是XII Jv 170/240型柴油机，标定功率为450马力，额定转速为每分钟1150转。1950年代，还推出16缸的XVI Jv 170/240型柴油机，标定功率为600马力，主要用于中小功率的柴油机车。除此之外，冈茨公司亦曾经尝试在道路车辆上应用高速柴油机，试制过VI JaR 105/140型（72马力，1650转）和VI JaR 110/150型柴油机（75马力、1500转），原计划用于载重货车和大型客车，但该计划没有得到进一步发展。
第二次世界大战结束后，冈茨公司恢复柴油机生产业务，并继续对冈茨-詹德拉西克柴油机进行改良。1955年，冈茨公司推出增压的XII Jvf 170/240型柴油机（型号中的“f”代表“feltöltők”，意为增压），该机型装有瑞士勃朗-包维利股份公司（BBC）的涡轮增压器，与非增压的XII Jv 170/240型柴油机相比，在柴油机总体尺寸和重量没有太大变化的条件下，增压器使其输出功率提升了33%，标定功率为600马力，额定转速为每分钟1150转。该机型主要用于出口阿根廷、埃及、捷克斯洛伐克的柴油动车组。
根据匈牙利工业部于1953年制定的内燃机工业生产计划，要求冈茨公司在冈茨-詹德拉西克柴油机的基础上，进一步改善柴油机的可靠性、经济性和使用寿命，并以减轻柴油机的重量为改进重点。为此，冈茨公司对柴油机的材质和布局作出了一些调整，例如柴油机机体曲轴箱改为用铝合金制造，并在曲轴箱箱体两侧部分开有窗口，喷油泵和调速器改为设置在凸轮轴上方，而其他辅助装置仍被设置在发动机的前部，以电镀耐腐蚀轴承取代铜轴承，并用液压调速器取代原来的机械调速器等。经过改进之后的冈茨-詹德拉西克柴油机被定型为17/24系列柴油机，直列4缸和6缸原型机在1955年完成，12 JV 17/24型原型机于1956年初完成。
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