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凯伦·布里吉，婚后名凯伦·贝克曼（Karen Beckman），是英格兰退役女子羽球运动员。
1980年，凯伦·布里吉与宝拉·吉尔文顿一起赢得苏格兰羽球公开赛女子双打冠军。同年，1980年，她与芭芭拉·苏顿一起获得IBF世界锦标赛女子双打铜牌。1983年，她与莎莉·宝杰一起赢得加拿大羽球公开赛女子双打冠军。1984年，她与吉莉安·吉尔克斯一起赢得泰国羽球公开赛、日本羽球公开赛、荷兰羽球公开赛女子双打冠军，同时也赢得德国羽球公开赛、威尔斯羽球国际赛的女子单打冠军。1986年与1987年莎拉·哈尔沙尔一起赢得威尔斯羽球国际赛的女子双打冠军。
她现在教授威尔逊男子学校的羽球队，并且是温布尔登球拍和健身俱乐部青少年羽球队的兼职教练。
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JR东日本的DD15型柴油机车已经在2010年全部报废。截至2014年3月，由于DD15轴重较重，加上除雪犁固定于车身稳定度较外接除雪车的DE15高，因此JR西日本仍然拥有6台DD15型柴油机车，其中五台配属富山地域铁道部 （11、13、14、15、31），其余一台配属福井地域铁道部（10）。由于这些机车的车龄已经超过50年，JR西日本计划使用Kiya143型除雪车作为替代。
DD15型柴油机车是兼作调车机车的液力传动除雪柴油机车，机车总体结构与DD13型柴油机车保持相同。为了使司机具有良好的两端瞭望视野，司机室被设置在车体中央位置，司机室前后两端分别为两个动力室。与DD13型柴油机车的主要差异在于，司机室顶部加装了四盏密封光束灯式前照灯，前窗玻璃上装有用来消除雨雪的旋转窗，外走廊踏板上设有用来固定除雪装置的支架锁扣。考虑到加装除雪装置后机车重量增加，车体底架厚度从DD13型的200毫米减少至150毫米，燃油箱容量亦由2000升减少至1500升。机车走行部为两台无均衡梁式二轴转向架，基本番台机车采用DT113D型转向架，300番台机车采用经过改良的DT113F型转向架。
DD15型柴油机车的动力传动系统与DD13型柴油机车完全相同，机车上搭载两套相同的动力机组。机车装用两台DMF31SB型柴油机，这是一种四冲程、六气缸、直列式、废气涡轮增压的水冷式高速柴油机，气缸直径为180毫米，活塞行程为200毫米，持续功率为500马力（370千瓦），额定转速为每分钟1500转。每台柴油机直接驱动一台振兴造机制造的DS1.2/1.35型液力传动装置，从两组液力传动装置输出的扭矩，通过万向轴、换向齿轮装置、车轴齿轮箱传动轮对。
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