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站外及站内均设有独立的建筑物作为洗手间，站外的位于站舍左边，而站内则位于右边，面积较细且较矮。
设有侧式月台2个，提供2面2线的配置。配置上和邻站伊予平野站有很多相近的地方：首先月台上并没有设置月台编号，候车大堂内的标示仅以「往八幡滨、宇和岛方向月台」和「往伊予市、松山方向月台」标示。靠近站舍的为上行往松山方向；而远离站舍的则为下行往宇和岛月台，两边月台均设有有盖候车亭。而月台之间平交道连接，由于两边月台并不对称，往下行月台在横过平交道后，仍要步行约30米才能到达前端月台，而上行月台末端约半节车厢长度的位置，则被改装为横越平交道的出入口，因此令上行月台的有效长度缩短至3辆，而下行月台则仍然保持4辆。另外，在上行月台前端则残留以前货物列车的停泊位置，但相关的路轨及月台均已被拆去。
由于两边均采用Y字转辙器，因此并没有区分主线或副线，列车都是使用左侧的路轨通过或停靠。
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但是，要数最值得回忆的球季是在1973/74球季，他们得到第三名，只比冠军里斯本竞技少4分，当时士砵亭有全欧洲最多入球的射手埃克托尔·亚扎尔德；和2分落后本菲卡，当时宾菲加还拥有传奇球员尤西比奥。不过，撇除这季不谈，塞图巴尔市的人还在争论如果若泽·马里亚·佩德罗托（球会最成功的教练）没有在季中离开球会，塞图巴尔就可能有能力应付其他强队，甚至有机会首次夺得联赛冠军。
虽然球会从未赢得欧洲足协杯冠军，但塞图巴尔都被视为危险的对手。塞图巴尔曾经四次打入欧洲足协杯（包括前身国际城市博览会杯，Inter-Cities Fairs Cup）半准决赛，曾经击败像利物浦、佛罗伦萨、安德莱赫特、国际米兰和列斯联等强劲对手。
利物浦在1972/73球季和1975/76球季赢得这项赛事的冠军
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