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治承4年（1180）8月17日，源赖朝旗下武士袭击伊豆国目代。取得胜利后，为了与相模国三浦半岛的三浦一族会合，源赖朝率军向东行进；军队中，有北条氏、工藤氏等伊豆武士，及土肥氏、冈崎氏等西相模武士，总兵力约300骑。另一方面，平家家臣大庭景亲率领相模、武藏武士约3000骑阻挡源赖朝军的去路；伊豆豪族伊东祐亲也率领约300骑从源赖朝军背后逼近。三浦氏则因河水暴涨，无法支援源赖朝。
治承4年（1180）8月23日夜晚，于今日神奈川县小田原市西南处，源赖朝军与大庭景亲军展开交战。战斗持续至隔天，源赖朝军寡不敌众，工藤茂光、佐奈田义忠、北条时政嫡子北条宗时等人纷纷战死；源赖朝逃入山中，躲避敌军追捕。
源赖朝在土肥实平的带路下，从真鹤岬渡海前往房总半岛。另一方面，没能成功与源赖朝会合的三浦一族，于由比滨击杀畠山重忠军50余骑；后，畠山重忠与秩父一族袭击三浦氏据点衣笠城，三浦氏家主三浦义明战死，三浦一族也逃往房总半岛(衣笠城合戦)。
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马克·吐温微风号列车（Mark Twain Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）营运、运行于密苏里州圣路易斯和艾奥瓦州伯灵顿之间的流线型旅客列车，也是继先锋者微风号列车和双子城微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第三列微风号系列列车。由于运行路线途径马克·吐温的童年家乡密苏里州汉尼拔，因此该列车以这位美国文豪的名字命名。马克·吐温微风号列车于1935年10月28日投入运营，使用一列巴德公司制造的四节编组柴油动车组，每天往返圣路易斯和伯灵顿之间一次。1936年，伯灵顿铁路为了宣传即将推出的丹佛微风号列车（Denver Zephyrs），利用先锋者微风号和马克·吐温微风号这两组列车，开行往返芝加哥和丹佛之间的临时列车——丹佛微风先行号列车（Advanced Denver Zephyrs）。1960年3月，马克·吐温微风号列车在投入服务将近二十五年后正式停运；同年6月，马克·吐温微风号列车连同一辆于1938年为先锋者微风号增购的40座餐车座席合造车，被售予一名位于艾奥瓦州格伦伍德的私人收藏者；该列车数十年以来在不同的私人机构之间几经易手，至2008年被伊利诺伊州麦迪逊的盖威铁路服务公司（Gateway Rail Services）购入。截至2018年，整列马克·吐温微风号列车（包含先锋者微风号的500号餐车座席合造车）仍然被放置于盖威铁路服务公司厂房区域内。
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本站是大坦沙岛第二个开通的地铁车站。本站随6号线开通之后，亦分流了原来需要接驳坦尾站乘坐地铁的大坦沙岛北部居民。
车站服务范围是河沙村一带的城中村居民，以及珠岛花园部分居民为主。同时本站邻近各所中小学校以及职业学校，平常使用率属于普通，但是在上学和放学高峰期会有大量的学生客流使用车站，甚至会令车站出现短时拥挤。
在1997年的城市快速轨道交通线网规划A方案当中，3号线（即如今的5号线）已在大坦沙岛内设站，该站位置与现时车站位置相当。
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