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1204年,当时正值第四次十字军东征期间,君士坦丁堡沦陷,拜占庭帝国被瓜分后,克里特就归属威尼斯。在威尼斯人统治下,克里特的希腊人被文艺复兴的气氛熏陶着。到了1669年,奥斯曼帝国击败威尼斯占据了克里特岛。
众多克里特人参加了开始于1821年的希腊独立战争。这场基督徒组织的暴动遭到了奥斯曼政权的激烈对抗,战争中处死了一些身为暴动头目的主教。1821—1828年间,该岛都是战争的中心。现在估算当时约有45%的岛民是穆斯林,其中又有一些是皈依基督教的秘密基督徒。许多人因动乱而逃离该岛。到了1900年,只有11%的岛民仍为穆斯林。他们常被称做“土耳其人”,即使他们之间语言、文化甚至祖先都不相同。这些剩下的穆斯林在1924年的希腊土耳其人口互换事件中被迫离开。
在二战时期,克里特岛在1941年5月希腊陷落后的克里特岛战役中成为关键。纳粹德国德意志国防军伞兵部队空降猎兵夺取了英联邦伯纳德·弗赖伯格少将对岛的控制权,也夺走了地中海东部和爱琴海的制海权,之后空降猎兵部队在指挥官司徒登的命令下,在克里特岛犯下多起针对盟军战俘以及当地平民的暴行。1945年德国投降后,克里特岛上的德军对英军投降,克里特岛重新由希腊统治。
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马克·吐温微风号列车(Mark Twain Zephyr)是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路(CB&Q)营运、运行于密苏里州圣路易斯和艾奥瓦州伯灵顿之间的流线型旅客列车,也是继先锋者微风号列车和双子城微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第三列微风号系列列车。由于运行路线途径马克·吐温的童年家乡密苏里州汉尼拔,因此该列车以这位美国文豪的名字命名。马克·吐温微风号列车于1935年10月28日投入运营,使用一列巴德公司制造的四节编组柴油动车组,每天往返圣路易斯和伯灵顿之间一次。1936年,伯灵顿铁路为了宣传即将推出的丹佛微风号列车(Denver Zephyrs),利用先锋者微风号和马克·吐温微风号这两组列车,开行往返芝加哥和丹佛之间的临时列车——丹佛微风先行号列车(Advanced Denver Zephyrs)。1960年3月,马克·吐温微风号列车在投入服务将近二十五年后正式停运;同年6月,马克·吐温微风号列车连同一辆于1938年为先锋者微风号增购的40座餐车座席合造车,被售予一名位于艾奥瓦州格伦伍德的私人收藏者;该列车数十年以来在不同的私人机构之间几经易手,至2008年被伊利诺伊州麦迪逊的盖威铁路服务公司(Gateway Rail Services)购入。截至2018年,整列马克·吐温微风号列车(包含先锋者微风号的500号餐车座席合造车)仍然被放置于盖威铁路服务公司厂房区域内。
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