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漯舞铁路，位于河南省平顶山市，西起舞阳县，东至漯河与京广铁路接轨。地方铁路I级，正线全长69.302km。隶属于河南省地方铁路局下属的漯舞铁路管理局，后为省地铁周口分局漯舞管理段。西端通过联络线与平舞铁路衔接；东端跨越京广线与漯阜铁路接轨。车站7个：漯河东站、漯河西站、大刘站、吴城站、辛安站、舞阳站、舞钢站。
1959年，许昌专区动员民工建成窄轨铁路，用于舞阳钢铁厂生产。1961-1966年全面改造，用18kg钢轨换下生铁轨，用钢筋混凝土轨枕换下木枕。1969年与新建的南阳至舞阳地方铁路接通，合并为漯南铁路。
窄轨改准工程投资1.7亿元，于1993年11动工，1994年12月底全线铺通。1995年7月3日临管临营，1995年12月1日正式运营。运输能力由不足100万吨提高到700万吨。1998年4月1日与国铁路网相互办理货物直通运输。
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初创时期的《民主日报》租用原《苏门答腊民报》在棉兰双溪冷牙音马街33号的厂房和设备，国际新闻主要以收听新德里、新加坡、日惹、伦敦、重庆、美国等广播电台的新闻报导，也转载香港和新加坡等地报刊关于中国国内局势的通讯。当时厂房简陋，没有铸字机，经常字粒模糊而无法更换，也经常缺乏纸张，而使用当地土纸。每天出版一张对开四版报纸：第一版为国内外重要电讯和社论；第二版为中国和南洋新闻；第三版为「新南洋」副刊和「印尼之页」；第四版为苏门答腊和棉兰新闻。
「苏门答腊华侨民主同盟」(简称「苏岛华侨民主同盟」，后改名「中国民主同盟苏岛支部」)成立，《民主日报》成为民盟的机关报。也由于《苏门答腊民报》欲复刊和收回厂房设备，《民主日报》在棉兰巴黎士路31-33号租用两栋木结构的「民主大楼」内继续营运。1946年3月，当地华侨集资的华商图书印务公司成立，《民主日报》拥有自己的印刷厂，社址搬到棉兰沙湾大街76号。
* 总编辑：邵宗汉(1945-1948)；陈明枫(1948-1954)
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奥托·皮纳（Otto Piene，1928年4月18日－2014年7月17日）是一位德国艺术家。
奥托·皮纳1928年出生于巴特拉斯弗，在吕伯克长大。1949年至1953年，他就读于慕尼黑艺术学院和杜塞尔多夫美术学院，接受绘画和艺术教育。他担任过杜塞尔多夫时装学院的讲师。1952年到1957年期间，他在科隆大学研究哲学。
从1964年开始他在美国宾夕法尼亚大学担任客座教授。1968年到1971年，他是在麻省理工学院高级视觉研究中心第一研究员。1972年，他成为麻省理工学院环境艺术教授。1974年他担任高级视觉研究中心主任直至1993年9月1日。
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