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林肯隧道（Lincoln Tunnel）是一条位于美国的隧道，跨越哈德逊河底以连接纽泽西州Weehawken, New Jersey与纽约市曼哈顿中城。林肯隧道是由Ole Singstad所设计，经费来自罗斯福新政计划的一部分。第一条隧道是在1934年动工，并在1937年12月开放通车，建设成本为美金七千五百万元。通车当时的费率为每辆小客车收费$0.50元，而第一个通过林肯隧道的人是一位来自曼哈顿的销售业务员，名叫欧麦罗·C·卡谭（Omeron C. Catan），为了第一个通过林肯隧道，他在隧道前排队等待了三十小时。
最初的设计为两管的设计，虽然第二管隧道的工程在1938年暂止，但是旋即在1941年重新复工，然而在兴建时常因为原料短缺所以隧道工程延后了两年才完工，第二管隧道的最后总建价为美金八千万元。在1945年2月1日通车的那一天，欧麦罗的兄弟麦克·卡谭（Michael Catan）被选为第一个带领众人走过隧道的人。
纽新港务局随后提出兴建第三管隧道的计划，但是纽约市政府基于希望纽新港务局可以分担为了因应隧道开通所带来的额外车流量对市区道路的维护费用，所以对此计划起初采反对的态度。不过随后双方达成妥协，而第三管隧道也在1957年5月完工。
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1917年11月8日，根据第二次全俄工人与士兵代表苏维埃代表大会通过的《关于设立人民委员部》的法令，成立苏维埃俄国内务人民委员部。阿列克谢·伊万诺维奇·李可夫任内务人民委员。1917年11月10日，内务人民委员签发了《关于工人民警》的决议，成为创建民警的法律依据，因此11月10日后来成为苏联“民警日”，但当时还没有一个管理民警的职能机构。1917年11月11日，成立工农民警中央办公室。在克伦斯基临时政府旧内务部的基础上，逐渐形成了内务人民委员部机关。1917年11月17日，格里戈里·伊万诺维奇·彼得罗夫斯基继任内务人民委员。苏俄人民委员会指定捷尔任斯基、彼得格勒肃反委员会领导人马丁·伊万诺维奇·拉蒂斯、彼得格勒革命军事委员会委员约瑟夫·斯坦尼斯拉沃维奇·温什利希特、彼得格勒肃反委员会领导人摩西·索洛蒙诺维奇·乌里茨基为内务人民委员会委员。
苏维埃政权成立初期，内务人民委员会的主要职责是：
* 基层政权建设：组织、选拔人员和掌控地方苏维埃的活动；
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