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22型柴油机车是马来亚铁道的电力传动柴油机车车型之一，该型机车是英国政府根据对马来西亚的特别援助计划，于1971年至1972年间向马来亚铁道提供的干线客货运通用柴油机车。
22型柴油机车由英国电气-AEI牵引公司和都城嘉慕公司合作生产，其中柴油机以及电传动装置由英国电气和联合电气工业提供，车体及转向架等机械部分则由都城嘉慕提供。该型机车的机械结构和电气系统方面，与同时期英国电气为北爱尔兰铁路制造的101型柴油机车有许多相似之处。22型柴油机车是当时马来亚铁道所使用功率最大的柴油机车，机车装用一台四冲程、8气缸、涡轮增压、中间冷却的英国电气8CSVT Mk III型中速柴油机，气缸直径为10英寸（254毫米），活塞行程为12英寸（305毫米），最大运用功率为1,760马力（1,310千瓦）。
22型柴油机车自1970年代起成为马来亚铁道的主型机车，被广泛运用于马来西亚半岛的西海岸线和东海岸线。2010年，马来亚铁道的22型柴油机车在服务了接近40年之后全部退役，其中22102号机车退役后被马来亚铁道公司捐赠予马来西亚国家博物馆，展示于博物馆正门外的露天广场上。此外，还有3台机车被转售予马来西亚“Emrail”铁路工程公司，使用于西海岸线（万挠至巴东勿刹段）的复线电气化提速改造工程。
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M1904式6吋攻城砲 (6-дюймовая осадная пушка образца 1904 года)是俄罗斯帝国152.4mm 口径的重型攻城砲。由Perm Works所制造，总共大概有200门砲制造出来。
它参与了 第一次世界大战，俄国内战和一些在20世纪早期发生于俄罗斯帝国的区域冲突。此砲一直于红军中作为库存备用品直到1930年代早期才慢慢的被152-mm gun M1910/30和152-mm gun M1910/34所取代，且于152-mm howitzer-gun model 1937 (ML-20)被采用后除役。
有一部分的M1904在芬兰内战中被芬兰掳获，那些火砲被使用在日后的冬季战争和继续战争中。
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禾叶狸藻生长快速，一般栽培时常可见到其植株自盆底伸出，向其他盆栽底部钻入，常导致其他盆栽的狸藻逐渐消失，全部变成禾叶狸藻。其也常作为完全沉水的前景草使用，但无水中开花纪录。一般水族界将其称为「挖耳草」或「乌拉草皮」，前者俗称也常使禾叶狸藻与两裂狸藻混淆。
禾叶狸藻的茎匍匐，丝状，长2至8厘米。叶呈线形或线状倒披针形，顶端急尖或钝形，基部渐狭，长4至10毫米，宽0.8至1.5毫米，膜质。
禾叶狸藻的捕虫囊球形，侧扁，长0.5至1.3毫米，具柄；上唇具2条不分枝的钻形附属物。
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