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当时蒸汽火车性能并不稳定，火车有时因为故障而误点。克莱斯勒在犹他州盐湖市期间，当时频繁出入火车月台的大多是摩门教的信徒，他们对火车晚点是不可接受的，有一次，一辆装备增压式汽缸盖的火车进入了市区出现了故障。克莱斯勒的主管打电话叫他尽快速更换汽缸盖，排除故障，此时距离火车准时开车只剩下几个小时。克莱斯勒凭借他的机械天才，成功地使火车得到了准时开车。克莱斯勒在证实了自己的价值之后，开始迅速地晋升，他相继成为工长、总工长和科罗拉多与南方铁路（Colorado & Southern Railroad）的千里达（Trinidad）机务段的主技师。由于同时具有机械的和管理的才能，使他地工作得心应手。
33岁时，克莱斯勒成为芝加哥大西方铁路公司（Chicago Great Western Railroad）动力总监，是该职位有史以来最年轻的主管。但是，克莱斯勒仍然没有停止进取之心，他深信，未来的运输车辆应该是单体的和分散的，和发展中的汽车工业相比，铁路工业不再拥有增长的潜力。
后来，克莱斯勒加入通用汽车，在通用汽车以副总裁退休后不久，又加入马克斯韦尔汽车公司，以 Chrysler Six 车型挽回马克斯韦尔汽车公司的财务危机，并以此为基础成立克莱斯勒汽车。
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德士古（Texaco）是美国一家石油公司，于1901年成立于德克萨斯州的博蒙特，当时称为Texas Fuel Company，参与了纺锤顶油田的开发，不久成为第一家在美国各州均有销售活动的大公司。20世纪30年代，德士古大力开拓海外市场。1936年与加利福尼亚标准石油公司共同成立了加德士石油公司。1959年公司更改为现名。70年代，由于国际油价暴涨，公司利润猛增，随即展开了大规模兼并。其中1985年以120亿美元兼并了格蒂石油公司，为当时国际石油界最大的一次兼并活动。2001年被雪佛龙收购。
美商德士古火油公司（The Texas Company， American Kerosene）1919年先后在上海、广州、汉口、天津、青岛等地设分公司，并在一些中小城市设分支机构，向中国输出煤油。分公司设大班（经理）、二班（副理，主管业务）、三班（会计）各一人。洋商火油广告铺天盖地，乡间铁路、公路、河道沿线常见火油广告，穷乡僻壤的小杂货店也挂上了广告牌子。德士古火油有红星牌（HUNG SING）、幸福牌、银箱牌三种。
太平洋战争爆发后,在华企业被日本接收,部分油栈及设备毁于战火。1946年恢复在华营业。1950年底由于中美在朝鲜交战，停止在华活动。
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当天高宗就前往显忠寺。隔天太后垂帘听政，大赦，尊逊位的高宗为「睿圣仁孝皇帝」，并将显忠寺改名为睿圣宫，只保留宦官十五人，其余都编遣解散，苗傅等还派人前往探查，担心高宗多留内侍。
苗傅和刘正彦当政后，立即与金人讲和，并想要改元及迁都金陵，太后和朱胜非担心若两件事都不答应会惹恼苗傅，只好答应改年号为明受，并以金陵靠近江北难以防御金兵为由婉拒迁都。朱胜非知道苗、刘见识短浅，不难对付，便周旋于叛军和太后之间，迷惑苗傅，使自己取得了单独面见太后的权利，又试图策反苗傅的手下王世修、王钧甫等。苗傅掌权后不久，贬宦官曾择、蓝珪到岭南，并派杀手在半路上斩杀曾择。又企图以所部士兵代替禁军守卫睿圣宫，甚至想劫持高宗到南方，都被张澄、朱胜非巧妙地阻止。
几天后，驻防平江的张浚接到大赦的命令，知道情势有变并通知驻守吴江的张俊起兵会合。驻防江宁的吕颐浩也得到消息，和部属讨论后确定为兵变，当即决定讨伐，一方面派遣使者回杭州安抚叛军，一方面写信通知张浚和刘光世政变消息。
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