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近背突（proximodorsal process）是主龙类动物骨骼的一个特征。它是骨盆上的一对突舌或刀片状的凸缘，并用作腿部肌肉附着的固定点。这个结构对中生代鸟类和手盗龙类恐龙的解剖学和比较形态学中特别重要。骨盆由三对骨骼和一个荐骨组成。这三对骨骼分别称为髂骨、坐骨和耻骨。在坐骨上可能有闭孔突和/或近背突。更原始的条件是没有近背突，而有大的闭孔突。在原始鸟类中，坐骨是复杂的，通常具有较小甚至不存在的闭孔突，而近背突向上延伸至髂骨的前部。这一结构在是始祖鸟、孔子鸟和反鸟类中的普遍存在。分布于南美的驰龙科的半鸟亚科兼具两种结构，同时具有大的闭孔突和近背突。

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9月3日起，法国米舍莱将军的第10军团、英国高福将军的第5军团分别投入战斗，战场正面范围扩大到50公里宽的战线。德军增强至40个师，又不停加强阵地的防御工事。因此英、法军队的推进速度平均每昼夜仅有150至200公尺。

9月15日，英军第一次使用新式兵器——Mark I 坦克（共49辆坦克，实际参战仅18辆），配合步兵进攻，推进了4至5公里。这是战争史上第一次使用坦克，对守备方的德国步兵产生了心理震撼，使他们放弃阵地不战自退。但由於坦克的技术与装备尚未完善，加上战线宽广（10公里18辆坦克），仍然没有达成打开突破口的作战目标。战术层级的运用成功并未能引导作战胜利。虽然英军后来又使用了两次坦克，同样收效不大，倒让德军开始学习如何对付敌方这个庞然巨物。

进入秋季后，气候开始恶化，由于阴雨连绵、道路泥泞，战斗渐渐平息，到了11月完全停止，英、法两国的作战计划宣告失败。

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橙县线（Orange County Line）是南加州都会铁道运营的一条线路，来往于洛杉矶的联合车站和圣迭戈县的欧申赛德站之间。

该线开始于1990年以橙县通勤一名服务，线路由美铁运营来往于洛杉矶和圣胡安-卡皮斯特拉诺之间。橙县通勤当时一天只有一班往返；早上离开圣胡安-卡皮斯特拉诺并在晚上返回。1994年3月28日美铁把该线路给南加州都会铁道运营，该线以“橙县线”为名成为南加州都会铁道第五条线路。

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