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威廉·薛佛·班森海军上将，美国海军第一任海军作战部长，同时也是第一次世界大战中，美国海军最高领导人。
班森出生于乔治亚州比伯县梅肯市，1877年毕业于美国海军官校，见习官班森先后服役於单桅砲舰哈特福号（USS Hartford，IX-13）与老宪法号（USS Old Constitution，IX-21），1881年授阶少尉，加入在Adolphus Greely中尉的极地远征队，并在远征队中的砲舰杨提克号（USS Yantic，IX-32）号上服役（1881年－1884年），之后参与了砲舰海豚号（USS Dolphin，PG-24）的世界巡航之行（1888年－1889年），1893年升上尉，班森在进入廿世纪的最后一项海上勤务是服役于加护级巡洋舰芝加哥号（USS Chicago，CA-14/CL-14）。
1900年升少校，1905年升中校，1909年升上校。1909年被任命为太平洋舰队参谋长兼加护级巡洋舰奥尔巴尼号（USS Albany，PG-36/CL-23）的舰长，到1911年转任战舰犹他号（USS Utah，BB-31）舰长。1913年到1915年间担任费城海军造船场指挥官，1915年班森被调回华盛顿，晋升少将并担任第一任的海军作战部长。
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新改站是一位于日本高知县香美市土佐山田町东川、隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为D36。它和同样位于土赞线上的坪尻站都是设于折返式铁路装置上的车站，高度为海拔274米。附近多为已荒废的的民居，虽然偶亦有町内的学生及老年人使用，但使用率仍然相当低。
本车站的设立，同样都以列车待避之用为主，加上该路段为急弯，建线之时难以在此设站，因此采用折返式路轨。由繁藤站开出的列车，会先驶入主轨旁的侧轨，再倒车进入站台，离开时则直接驶入主轨道；由土佐山田站开出的列车，会直接驶入车站，离站时则先倒车至侧轨，再驶回主轨。月台末端设有即时信号灯（中継信号机）用作提示司机进出站台的情况。
现时的站舍所采用的都是重用的物料。自1970年起本站已经是无人化，后来由于车站前面有店舖营业，遂改为简易委托站。直至1987年商店闭店后，委托服务亦停止了。但商店外所设置的公众电话现时则仍存在。
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著书数十本，包括《头脑革命》、《独创力的秘密》。
2003年4月13日参加东京都知事（市长）选举落败。
* 自动重心安定装置（1933年）：首项发明（当时五岁）。
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