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毕良史（1150年）字少董，蔡州（今河南汝南）人，一作代州（今山西大同）人。

毕士安之孙。生年不详。少游京师，做买卖古器生意，出入富贵之门，时人谓之“毕偿卖”。四举礼部不第。南渡后为高宗鉴定古器书画真伪。绍兴五年补上州文学。绍兴九年（1139年），金人将三京地归还南宋，任东京留守司使，代理东明（今河南兰封）知县，由于东明地近开封府，任内搜访京城乱后遗弃古器书画，清点后捆载南送至临安皇宫。宋高宗喜出望外，升任开封府推官。绍兴十年，因金人背盟，被羁金国三年，不仕。绍兴十二年放归南宋，得右迪功郎监潭州南岳庙。绍兴十三年元月，献《春秋正辞》，特改京官，为右宣义郎干办行在诸军粮料院。绍兴十五年，加直秘阁知盱眙军。十七年，升直敷文阁再任。绍兴二十年（1150年），卒于任上。

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春运期间，飞机、汽车票价格几乎全面上涨。有人认为，春运期间票价上扬是因为一个时期内的供不应求造成的，符合市场规律，是可以理解的。持反对观点的人认为，飞机票及火车票价上涨，与行业垄断有关。特别是铁路，在绝大多数线路上都只有一个企业（即中国铁路总公司，原为铁道部）在运营，在淡季的时候并没有降价，说明火车票根本不是根据市场变化而变化的，因此春运期间的涨价应该被视为是一种垄断行为。而不少人也认为，春运铁路、公路票价上涨对收入较低的人群影响更大，因为他们基本不可能选择搭乘飞机，而年复一年的春节无法回家，可能会形成一些其他的社会问题。

2007年铁道部宣布火车票价不再上浮，随即引起社会广泛的关注。但之后中国铁路总公司在春运和节假日高峰期逐渐采取区间限售车票措施，有批评其为变相恢复火车票春运涨价。

春运期间以及节假日小长假高峰期，为保证热门线路重点城市票额充足，各铁路集团公司往往对开行的旅客列车采取区间限售措施，经停重点车站的车票票额往往远远大于过路站的票额，甚至直接自始发站限售到终点站，中途停靠站点不留票额或提前1-3天才将车票放出，而多数旅客因生活安排等原因，无法等待至旅行前才临时买票，而被迫提前购买更长途车票，即所谓“买长坐短”。例如春运时期经由贵广高速铁路、西成高速铁路、成渝高速铁路运行的长途高铁列车，中途的大部分非枢纽市级、县级站点极难买到车票，大量旅客被迫购买全程车票而在中途站上下车。而进入淡季后火车票往往不限售，此举被批实为变相恢复春运涨价制度。

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布隆菲有许多步行道路，连接不同的湖泊和公园。市内还有一个九一一纪念碑，上有一根大厦的钢梁。

过去布隆菲分属四个不同的县，因此其学生也被分到四个不同的县的学校。虽然今天布隆菲独立为县，但是其学生依然按照其住所分到不同的县的学校里。

* United Kingdom，英国布隆菲

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