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更新于 2026-10-08

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离开了维尔的哈特曼乘坐了火车到达了位于华沙南部的克拉科夫基地,当地指挥官只有几架空余的“容克”Ju-87“斯图卡”可让包括哈特曼在内的四名年轻飞行员自己飞去第五十二战斗机联队。哈特曼的“斯图卡”因为刹车问题不小心撞入司令塔,而另外一架由新人驾驶的“斯图卡”在降落过程中不小心以头着地,基地的指挥官无奈之下只能让他们都乘坐“容克”Ju-52运到各自的部队。

到达“第五十二战斗机联队”位于迈科普的营地后,哈特曼随即看到一架被高射炮击中冒着浓烟正准备迫降的Bf-109,这架飞机在着陆后撞到周围的摆设发生了火灾,机体里的弹药又在四处乱溅,幸而沃尔特·库宾斯基(Walter Krupinski)从火势中幸免,但这次火灾仍造成不小伤害。

1942年10月10日,哈特曼被派遣到第三大队(III/JG-52)里的第七中队,当时在赫尔伯特斯·冯·柏宁(Hubertus von Bonin)的带领下,队里的风气都转为让得到最多战果的驾驶员在任务中带领整支队伍,而不是以级别区分。

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祈德尊亦曾不断为香港的未来作投资,他曾经倡建红磡海底隧道,并建议由港府资助兴建,但有关建议遭财政司郭伯伟爵士反对,结果海底隧道最后由和记国际自行融资兴建。此外,在1967年,祈德尊又联同邵逸夫爵士等人共组电视广播有限公司,此后他一直担任该公司的董事局副主席。祈德尊另外曾任香港氧气公司主席、海底隧道有限公司副主席、以及香港上海汇丰银行、牛奶公司、香港纺织厂、中华煤气、东方海外货柜集团和海洋公园等等的董事。

在1975年,和记国际因为过度扩张,连年大举借货作投资活动,却遇上股市热潮冷却以及全球石油危机,引发和记系内各上市公司股价大幅贬值;再加上公司早前借入瑞士法郎,却因瑞士法郎大幅升值而蒙受双重打击,使公司财政陷入困境。整间公司之市值更跌至3.4亿港元,仅相当于1973年全盛时期的4.7%。在1975年9月,和记国际召开股东大会,要求股东供股1.75亿港元,但被香港上海汇丰银行所代表的股东否决,董事局最后被迫接受汇丰注资1.5亿港元收购33.65%控股权的建议,祈德尊被迫下台,由汇丰接管。汇丰后于1979年复将之转售给长实集团的李嘉诚。

祈德尊十分热心于社会事务,早于1952年就获委为非官守太平绅士。自1952年至1981年,他曾任香港房屋协会主席达29年之久,后来又自1962年至1980年担任皇家香港辅助警察队总监达18年,获得授予女皇警察奖章及殖民地警察劳绩奖章。祈德尊其他出任过的公职包括香港公益金主席、香港家庭福利会会长、香港战争纪念基金委员会及葛量洪教育基金委员会等等的委员。

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乐府诗的形成受《诗经》影响。汉乐府一面继承了《诗经》现实主义的艺术传统和朴实自然的语言风格,一面突破了《诗经》的四言句式,以杂言为主,并逐渐趋向五言,汉乐府诗句长短不一,以五言句式为主,但二至八言都有,形式自由变化,参差错落,不拘一格。有句式整齐的齐言诗,也有错综参差的杂言诗。篇幅长短均有,最长的达三百五十余句,短的则仅数句。汉乐府押韵灵活,有句句押韵,有隔句押韵,也有隔两句、三句押韵的。所以,乐府诗的形式较自由,字数、句数不限,用韵较宽,可换韵,但必须押韵,不限平仄,顺口即可,对仗也不限制,但可见偶句。

汉乐府又发展了《诗经》的叙事成分而形成叙事诗,并且发展了《诗经》的赋比兴手法。因属民间歌辞,语言朴实自然,回旋反复,形象鲜明,音调和谐,文字活泼,保持了口语的真面目,有音无义的叹词,也一并保留。另一特色,是叙事诗的逐步发展,描写深刻,叙事详尽,情节较完整,人物形象较具体生动,并出现符合人物性格的对白,以及用对白推动情节。

古代乐府是合乐的诗,如今曲谱的部分已失传,惟歌词流传下来,今从标题上,依然可以看出合乐的痕迹,很多标题上有「歌、行、吟、曲、乐、弄、操、引、调」等字眼的,往往是乐府诗。

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