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北爱尔兰议会（Northern Ireland Assembly；Tionól Thuaisceart Éireann；阿尔斯特苏格兰语：Norlin Airlan Assemblie）为北爱尔兰权力下放政府之立法机关。议会有权就《1998年北爱尔兰法令》规定英国国会保留权力以外的事项立法，并负责任命各北爱尔兰行政委员会（北爱行政机关）内阁阁员。议会大厦坐落于贝尔法斯特斯托蒙特内。
根据贝尔法斯特协议，北爱尔兰议会实行「Cross-community vote」制度，即议员就任后必须从「联合派」（即支持北爱留在英国的亲英派）、「民族派」（支持爱尔兰统一的派系）或「其他」三大阵营中择一加入。议员不可以任意转变阵营，除非该议员在会期内新加入政党或转换党藉。任何重要议案必须获得跨阵营支持。
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此防线的前身自1940年7月开始建造，当时德国并未想过建设规模如此巨大的防御工事，仅在法国沿海的加莱—滨海布洛涅一带制造4座重型海军砲台，该建设工程由托特组织负责。在法国战役打败盟军后，为防止英国突击队的骚扰和登陆，逐第建造。巴巴罗萨作战开始后，为将更多兵力投入苏德战争中，必须降低西线守军兵力，而有了后来的大西洋壁垒。在1942年3月23日发布的第40号元首指令正式要求建立大西洋壁垒，周围的防御工事原集中在港口。1943年11月，陆军元帅隆美尔受命负责监督大西洋壁垒的建造，隆美尔便加紧建造进度和提高防御工事的灵活性，将其防御力大幅提升。
一开始时仍有不错表现，数次打败自由法国的轰炸和英军入侵等小型登陆行动，但后来在由美国、英国、自由法国、加拿大和荷兰流亡政府联合策划的大型登陆行动诺曼第战役时却失败，间接令纳粹德国于第二次世界大战战败。现在各地多处仍保留当年的德军反登陆障碍物。
德国在大西洋长城中的防御设施有数种碉堡、火砲阵地（还有许多伪装成海边别墅的砲台）、数百万枚不同种类的地雷交叉分布配置（如著名的人员杀伤雷S型地雷与反坦克的T型地雷）、延缓登陆速度的障碍物：如铁丝网、由钢条焊接而成的捷克刺猬、空心三角锥的恶魔方块、以及专对装甲车辆的反坦克壕、「龙牙」型障碍物，滩上的木桩上有些具备地雷和能划破登陆艇的刀片，隆美尔认为盟军在进行登陆作战时会以大量伞兵空降辅助，因此在海岸滩头距离稍远的林地与草地垂直插上木桩与铁轨，此工事被称为「隆美尔芦荀」（Rommelspargel），其他还有将低洼地区引进水以形成人工沼泽，用以溺毙敌军。除了基本的反登陆外，大西洋壁垒也要为邓尼兹的潜艇港口提供防御力量。
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京汉大道东起黄浦大街，西止于沿河大道，全长8107米，贯穿汉口市区、与长江的走向大致平行，东侧有中山大道、沿江大道，西侧则有解放大道、发展大道。京汉大道原为清朝湖广总督张之洞主持修建的京汉铁路，当时处于汉口市区的边界以外，区分「城里人」和「乡下人」，老武昌有「城墙内外」之说，老汉口则有「铁路内外」之说，住在京汉大道以外的人被称为「外码」。
1991年10月1日，新的汉口火车站建成后，京广铁路汉口段改线，大智门火车站停止使用。1996年7月，铁路部门将京广铁路汉口段移交给武汉市政府。1997年1月，武汉市政府决定在此基础上修建一条大道，同年4月定名为京汉大道，1997年7月开工，1999年底竣工通车，成为汉口地区与长江平行的第六条干道。
2000年12月23日，武汉轨道交通1号线一期工程（黄浦路站至宗关站）沿京汉大道开工建设，2004年7月28日开始运营。
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