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这条干线的沙田至长沙湾段由荔枝角高架路、尖山隧道、青沙收费站、沙田岭隧道、大围隧道组成，长约6.7公里，耗资58亿港元。沙田、大围直出九龙西只需10分钟，车程大为缩短；前往机场亦只需25分钟，比取道城门隧道、德士古道和青衣北岸公路快5分钟。这条干线全线通车，亦可缓减青马管制区青葵公路的挤塞情况。

该路段在西九龙公路上加建两层天桥，由于该位置已有2层天桥，干线建成后便出现4条天桥重叠的结构，连同连翔道地面的马路叠成5层车路，仅次于蓝田观塘绕道、将军澳道和鲤鱼门道交汇处。由于高架路下面本身已有3层车路（连翔道时速限制达80公里、西九龙公路更达100公里）和港铁东涌线及机场快线路轨，参照观塘绕道使用传统的搭棚建桥方法不可行，因为高架天桥下的道路和铁路必须并非繁忙要道才可使用。西九龙公路、连翔道和港铁东涌线及机场快线都是繁忙要道，加上周边地区已陆续发展，因此只能用预制天桥组件，故工程人员先把组件运到工地，再以吊梁车把组件吊到天桥上组合，组件均重达70至120吨，以钢筋穿好连接。由于高架路穿越多条繁忙道路如长沙湾道，平日难以封路进行工程，工程人员只能在深宵工作，每日工作约4小时，最终花了9个月，才把新天桥建成。工程期间，曾有一辆吊梁车在行驶时，吊臂不慎击中高悬的天桥组件，结果工程人员要凿开组件，换掉钢筋、水泥以保安全。而这条干线经过的地区亦是高度发展地区，因此工程为迁就地下设施如电话线、水管等，需要更改桥墩位置，或改变地下设施的线路。

路政署在这条干线引入多项全新的防火和环保设计，如隧道顶长达数公里的热力感应器，其形状如一条橙色电线，一旦隧道发生火警，隧道交通督导员就可立时知悉；在高架路段两个行车方向之间，亦新设紧急闸口，在紧急时可让消防车驶过。

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剑菌属（学名：Ensifer）是根瘤菌目根瘤菌科下的一属。中华根瘤菌属（学名：Sinorhizobium）是剑菌属的同属异名。中华根瘤菌属中的草木樨中华根瘤菌（Sinorhizobium meliloti）与苜蓿中华根瘤菌（Sinorhizobium medicae）进行过测序。

该属曾先后于1982年与1988年被命名为剑菌属（Ensifer）与中华根瘤菌属（Sinorhizobium）。根据国际原核微生物系统学委员会（International Committee on Systematics of Prokaryotes，ISCP）的《细菌学法规》（Bacteriological Code）规定，发表时间更早的名称有优先命名权。由于有人提议将当时剑菌属的唯一物种附着剑菌（Ensifer adhaerens）并入中华根瘤菌属，为此ISCP设立了一个专门分委会对此进行评估。最终剑菌属保留其名称，并将所有中华根瘤菌属的物种并入剑菌属之中。虽然如此，在大多学术著作中还是同时延用了这两个名称，而中华根瘤菌属一名则更为常见。

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