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《出塞图》是一幅志士含冤、英才落寞的行旅图，描绘乾隆初年，两淮盐运使卢见曾（1690年—1768年，号雅雨山人）因上任期间清理盐政积弊而遭构陷，于乾隆二年（1737）被羁于扬州董相祠，乾隆五年（1740）五月被远戍塞外军台的场景。画中卢见曾面容坚毅，与夏襄宸、汪履之（扬州董相祠的一名道士）二人，骑马走向大漠。
画心纵159.6厘米，横83.8厘米。绫圈纵207.1厘米，横104.5厘米。
高凤翰（1683年—1748年）是《出塞图》的作者之一，时任泰州巡盐分司，是卢见曾的下级。1737年丁巳卢见曾案发，高凤翰作为同案犯被捕入狱，在狱中被狱吏打残右臂。卢见曾被发配到塞外前，高凤翰用左手绘《雅雨山人出塞图》，并刻“丁巳残人”印章。人物面部洞庭叶芳林画师刻画。
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巴赫莱要塞（قلعة بهلاء）是一座位于阿曼的建筑物，也是阿曼绿山山脚下高原上四个有历史意义的堡垒之一。巴赫莱要塞在12世纪到15世纪晚期之间由那时统治这一地区的巴努·内布罕部落修建。巴赫莱要塞于1987年列入联合国教科文组织世界遗产名录。
在1987年之前，该地没有进行任何保护工作，使建筑陷入危险境地，每年雨季都会出现部分墙体脱落的情况。
巴赫莱要塞于1987年列入联合国教科文组织世界遗产名录，1988年列入濒危世界遗产名录。20世纪90年代初，该要塞开始进行修缮。从1993年至1999年的修复工程一共花费阿曼政府将近900万美元。巴赫莱要塞多年以来一直禁止游客进入，在2004年从濒危世界遗产名录中删除。
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司机室内设有正副司机操纵台、电气控制柜、空气制动阀、手制动器手轮等设备，司机主操纵台设置在机车前进方向的左侧，控制器手轮设有按逆时针方向转动的31位运转位，而按顺时针方向转动为16位液力制动位。两个动力室各装有一台柴油机，以及燃油及机油的输送和加热等配套设备。第二动力室内装有一台电动的主空气压缩机，另外还设有一台辅助柴油机，用于驱动辅助空气压缩机和辅助发电机；第一动力室内还设有一台预热锅炉。当机车长时间停车待机时，由辅助柴油机供应辅助电源和压缩空气，避免主柴油机在无负荷情况下长时间运转，并且有效节省燃油消耗。传动冷却室内下部的车架上装有两组液力传动装置，每组液力传动装置各自设有辅助输出轴，并通过弹性联轴节驱动起动发电机和静液压泵。
NY7型机车设有两套彼此独立的冷却水系统，两套V型结构的散热器组设置在传动装置上方。由于NY7型机车的柴油机功率较大，因此冷却系统的性能亦相应调整，循环水泵、静液压泵、静液压马达、冷却风扇的转数和功率均比NY6型机车有所提升。每组铜质管片式散热器由34个冷却单节组成，散热器元件采用德国著名冷却设备制造商贝洱公司（Behr）的产品。每组散热器各设有两台轴流式冷却风扇，分别为柴油机主循环系统（23个冷却单节）和中冷器次循环系统冷却（11个冷却单节）。冷却空气从车体侧墙上的通风百叶窗口吸入，流经散热器和吸收热量之后从车顶排出。车体下方两台转向架之间的空间，吊挂着一个容量为10,000升的燃油箱、两个总风缸和蓄电池组。
NY7型柴油机车装用两台由MTU公司制造的MTU MA 12V 956 SB10型柴油机，该型柴油机是一款四冲程、12气缸、V型结构、直接喷射、废气涡轮增压、中间冷却的高速柴油机，气缸内径为230毫米，活塞行程为230毫米，单缸排量为9.56升，气缸夹角为50°，UIC标定功率为2,700马力，装车功率为2,500马力，标定转速为每分钟1,500转。在输出端V型夹角上面布置着两台AGL-340型涡轮增压器，而另一端设有用于冷却增压空气的中冷器，其排气管与柴油机进气管相连。柴油机采用整体铸铁机体、特种铸铁湿式气缸套、钢顶铝裙组合式油冷活塞、合金钢整体锻造曲轴、单体式铸铁气缸盖、合金钢模锻并列式连杆组、博世合成式高压喷油泵、圆片弹簧式减震器。
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