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二十世纪中叶之前，制桶业在美国很繁荣，并且有自己的杂志 《国家桶匠期刊》，刊登有很多桶业公司的广告，可以提供从木板加工到机械制桶等各种服务。二十世纪后半期，塑料和不锈钢材料开始广泛应用，工业化制桶成为主流，加之托盘、纸板箱等便捷形式不断出现，传统的木桶制作日益萎缩。时至今日，制桶业多制作钢桶，内部涂有环氧树脂涂料、聚氟乙烯涂料、酚醛树脂等附着力强抗腐蚀的涂料。持传统手艺的桶匠的人数大大减少，有的技艺已接近失传。
在欧洲，按照传统工艺所制作的木桶多用于对木桶的品质要求很高的酿酒业。比如Rémy家族下属的Seguin Moreau制桶公司,专为白兰地制造橡木桶，因为利穆赞所产橡树以具有浓烈的香草气味，并能在贮存期间将气味渗入干邑白兰地中得名。
在英国，桶匠数量也在逐渐减少，位于西约克郡的韦瑟比的一家啤酒桶公司被认为是仅存的手工制桶公司。
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按照铁道部的安排，首台东风11D型机车出厂后，于2000年8月在铁道部科学研究院北京环形铁道试验基地进行了型式试验及动力学性能试验。2001年11月，东风11D型机车由济南铁路局济南机务段临时支配运用，在京沪铁路济南至徐州区段投入运用考核，主要担当特快旅客列车的牵引任务，至2002年10月完成了15万公里运用考核。运用结果显示，东风11D型机车的12V280ZJ型柴油机装车功率大，具有较大的功率储备及速度余量，并且燃油消耗率较低，燃油电子喷射系统也大大减少了柴油机发生飞车和游车故障的机会 。这台机车完成运行考核后与东风8B型3001号机车一同被送返大连机车车辆厂封存。
东风11D型柴油机车的车体结构与东风6型、东风4D型机车大致相同，采用双司机室、内走廊式侧壁承载全焊接钢结构车体。机车从前到后分别为第一司机室、电气室、动力室、冷却室、辅助室、第二司机室。电气室内设有电气控制柜、主硅整流柜、励磁整流柜和电阻制动柜等电气设备，以及启动变速箱、启动发电机、前转向架牵引电动机通风机等设备。动力室位于车体中部，安装了一套柴油发电机组，以及空气滤清器、燃油输送泵、燃油滤清器、机油热交换器、膨胀水箱等辅助设备。冷却室设有油水系统冷却装置，包括V型结构的铜散热器、冷却风扇、静液压变速箱、后转向架牵引电动机通风机、两台空气压缩机等。辅助室内装有预热锅炉和空气干燥器等。车体底部两台转向架之间，吊装着燃油箱、蓄电池组和两个总风缸。
东风11D型机车装用一台12V280ZJ型柴油机，是由大连机车车辆厂与美国西南研究院联合开发的大功率、高强化、低排放柴油机，于1997年开始研制、2000年完成了首台12V280ZJ型柴油机的组装试制，并顺利通过100小时耐久可靠试验。该型柴油机为12气缸、四冲程、废气涡轮增压的直喷式V型中速柴油机，缸径280毫米，活塞行程320毫米，采用高强度球墨铸铁机体、电子喷射系统、MPC增压系统，柴油机UIC标定功率为4410千瓦，装车功率为3820千瓦，标定转速为每分钟1000转。
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王平地区共辖4个居委会、16个行政村，分别是：。
其中东、西马各庄村读如马gē村，东、西石古岩村读如石gǔ村，色树坟村读如Shǎi树坟村，为古代方音在当地口音（白读音）中的遗留；南jiǎng村的“港”因意为山沟而取文读音“jiǎng”。
* 2016年12月，东石古岩村被评为第四批中国传统村落。
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