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羊毛毡，是一种利用特殊戳针的手工艺创作。可以运用羊毛的特性任意戳出想要的形状，如动物、人物、食物等，主要分为针毡和湿毡。当中以针毡较为普及，也被称为针刺毡(Needle Felting)。
主要是利用专用带有倒刺的刺针戳刺羊毛，经过不断的戳刺让羊毛互相产生摩擦，使内部纤维更好地纠结在一起，从而达到毡化的过程，让羊毛形塑成心中想要的形状。基本工具包括一枝粗针、一枝幼针和一块毡。多用于制作动物、食物等小物。
以水、肥皂或清洁剂等能搓揉起泡的用品浸湿毛团，再以搓揉压缩的方式使羊毛纤维相互交织的紧密接触变硬、去水，经过几次后作成想要的形状，跟毛衣收缩是相同的原理。多用于制作杯垫、包包、帽子等产品。
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车体更换工程分散在该四年之内陆续进行，而非一次性对所有机车同时进行改造，每次选取检修时间相若的EF13、EF58型电力机车各一台进行改造，所以并没有特意按机车编号作配对，其中只有EF13型5、26号机车恰好取用了相同编号的EF58型机车的旧车体。
EF13型电力机车投入运用初期，主要在战前已经完成局部电气化的东海道本线和中央本线牵引货物列车。1947年，上越线全线完成电气化改造后，EF13型电力机车开始在该线担当货物列车和旅客列车的牵引任务，直至越来越多的EF15型电力机车投入上越线。1960年代初，EF13型电力机车亦曾经被用于新干线列车转移和回送。EF13型电力机车被调离上越线后，重新投入到中央本线牵引普通旅客列车。由于EF13型电力机车只有蒸汽锅炉而没有新式的列车供电系统，在冬季牵引旅客列车时必须在机后一位加挂暖房车。
EF13型电力机车作为一种战时设计车辆，在研制时就预计其使用寿命不会太长，但因为战争结束后迫切需要大量机车来提高铁路运输能力，经过整修的EF13型电力机车仍然被长期使用，不仅在中央本线牵引普通旅客列车，也在首都圈和东海道本线牵引货物列车。此后，随着EF60型电力机车等开始投入首都圈的货物列车牵引，EF13型电力机车于1977年（昭和52年）开始逐步报废。1979年（昭和54年）2月17日，立川机关区的EF13-24号机车完成最后一次牵引任务后，EF13型电力机车全部停运。1979年11月，EF13-3号机车成为最后一台报废的EF13型电力机车，所有报废机车均被拆解。
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中碳钢是指回火时间较高碳钢为短、含碳量适中，性质介于高碳钢与低碳钢之间的钢材，主用途是制造不锈钢。
主用途是制造一般机械外壳等需高压耐磨的母材。
低碳钢是回火时间短之碳钢，质软、耐冲压及可延展，主用途为制造钢筋、耐冲压机件、特殊钢材等。
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