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高胡，高音二胡的简称，又叫粤胡，是一种弓弦乐器，于1920年代由司徒梦岩及其学生吕文成创制，取代了二弦的位置，成为广东音乐和粤剧的主要伴奏乐器。

高胡的琴筒比二胡小，皮膜和音窗通常是圆形，定弦是G4到D5，比二胡高四度。高胡是坐著演奏，大腿夹住皮膜和音窗以控制音色、音量，并能减少狼音。演奏时皮膜向右，弓毛置于两弦之间，弓杆置于外侧。高胡的音色比二胡清澈明丽，因此常用于演奏欢快明媚的曲。

高胡原用于广东音乐，为满足模仿管弦乐团的民乐团对高音域弓弦乐器的需求，与二胡、中胡、板胡、大提琴（或革胡）和低音提琴（或低音革胡）组成弓弦乐器组。

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在第三次任务中，飞机于下午3点32分起飞。这一次，消防飞机在火场上空下降了两次，下午4点14分，在菲茨杰拉德河国家公园执行第二次下降时坠毁。

事故发生后，澳大利亚运输安全局宣布，正在从珀斯和堪培拉组建一个调查小组，来负责调查这起事故。

涉事飞机是一架有27年机龄的波音737-3H4，序列号为28035，注册编号为N619SW。于1995年11月交付至西南航空，直到2017年8月退役。同年8月底转让至库尔森航空公司，在经过一段时间的封存和改装后，于2022年7月开始作为消防飞机使用。

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在1940年代间，音乐家与制琴师想出了利用实心琴体制造吉他的点子，因为这样可以把原声吉他空心琴体产生的反馈消除，亦可以产生清晰的电声。早在1930年代，“博士”·考夫曼与Rickenbacker公司开发了一款由酚醛树脂制成的实心琴体电吉他。这款吉他配备有一个继电器的颤音装置。吉他非常重，必须架在一个特制的支架上才能演奏。在1931年时，乔治·布尚（George Beauchamp）与里肯贝克公司开发出了一款搭载了拾音器的量产吉他型号“Rickenbacker Frying Pan”，这是一款夏威夷钢棒吉他。音乐家莱斯·保罗（Les Paul）在1940年展出了一把诨名为“原木”的电吉他，它是由一把原声爵士吉他剖开，并且在其中安装了一块实心木块所制。而摩托车机械师保罗·比格斯比（Paul Bigsby）在1948年与音乐家梅勒·特拉维斯（Merle Travis）一同开发出了一款部分实心的吉他型号“Bigsby/Travis”，它由比格斯比的公司作为一个很小的系列进行制造。这把吉他在后来的时间里被加利福尼亚州的许多乡村音乐家所使用并且获得了一定的成功。李奥·芬达当时作为技术人员参加了许多加利福尼亚州的音乐会。他仔细地观察了吉他的发展，并且还借了特拉维斯的吉他作进一步的研究。

在从不同的想法与实践中汲取了灵感之后，芬达在1940年代末期着手设计自己的吉他型号。在芬达开始构思时，他就决定新的设计必须要便于生产，而且还要价格低廉。因此所有的电子元器件和金属部件都是沿用了夏威夷钢棒吉他的，并且第一把原型吉他的琴体也采用了便宜的胶合板。琴颈则采用了枫木，并且摒弃了传统的粘接式连接方法，而是采用了螺钉将琴颈固定在琴体上。这种结构是沿用了考夫曼的实心酚醛树脂吉他的设计方式，那种吉他型号的琴颈与琴体间也采用了螺钉连接。这种结构的好处是它在简化了制造工艺的同时，也使得更换琴颈变得更加方便，从而亦降低了修理的难度。芬达甚至多前进了一步，他在设计琴颈的结构时，将置于琴颈内的钢筋给去掉了。这根钢筋用于抵消由于琴弦产生的拉力，从而防止琴颈扭曲甚至断裂。这根钢筋在钢弦吉他上是不可或缺的，但是当时芬达却认为，若吉他琴颈出现损坏，吉他手应当直接把整条琴颈换掉。芬达把这把上了白色的油漆的原型吉他借给了许多音乐家使用，以便收集不同的人对它的评价。在收到了第一条正面的评价之后，芬达即决定将它做成量产的型号。

量产的产品与原型吉他不同的是，量产吉他的琴体使用了梣木，这种木材非常适合大批量的加工，并且价格低廉。除此之外，量产型号的琴头是非对称的，所有的调弦旋钮都在一侧并且排成一条线，这个细节是芬达从“Bigsby/Travis”吉他型号上借鉴来的。奥地利的制琴师约翰·吉奥格·施陶弗（Johann Georg Stauffer）享有这种设计的专利权，他于1825年在维也纳将这种设计付诸于实践。量产型号的琴桥拾音器取自夏威夷钢棒吉他。量产型号最初在1950年的夏天以“Esquire”的名称进行发售，那时它的琴颈内亦没有钢筋支撑。然而在运输的过程中，有些吉他的琴颈就已经损坏了，这使得芬达不得不做出妥协，在琴颈中放置钢筋。然而在那时，制造好的琴颈已经交付了，按照传统的工艺很难将钢筋放入已经制造完成的琴颈内。因为传统工艺是将钢筋放入指板下面的凹槽中，然后再将指板粘合在琴颈上。然而那时的Telecaster的琴颈是一体式的，它没有可以分离的指板，品丝直接安装在琴颈上。芬达为此发明了新的工艺，他在一体式的琴颈后方铣出一条凹槽，并且将钢筋放入凹槽中，最后用一根深色的木条将凹槽封住。

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