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更新于 2026-10-09

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约翰·巴普蒂斯特·约瑟夫·马克西米连·雷格(Johann Baptist Joseph Maximilian Reger;5月16日),德国后浪漫主义古典音乐作曲家。

雷格拥有极高的和声和复调技巧,其作品多数结构严谨,形式复杂,常常采用变奏曲式。雷格一生崇敬巴赫和勃拉姆斯,在管风琴和无伴奏弦乐器作品中继承了巴赫精神,其他作品则受勃拉姆斯的影响显著。雷格在生前名声显赫,其作品在欧洲各地大量演出。由于其音乐过于晦涩难解,而且他反对标题音乐,爱采用“纯”音乐形式创作,他的大部分作品如今鲜为人知。

雷格生于巴伐利亚州的布兰德,早年曾随著名音乐学家、音乐理论家里曼学习,后曾任教于威斯巴登音乐学院,慕尼黑皇家音乐学院,莱比锡音乐学院,并任迈宁根宫廷乐队指挥。1916年在旅行演出途中逝世于莱比锡。

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在升空之前,他面对很多来自美国太空总署的争议,美国太空总署署长丹尼尔·高丁认为他使用俄罗斯的联盟TM-32作太空旅行是「非美国人的行为」("un-American")。当蒂托抵达詹森太空中心作额外的训练,美国太空总署经理罗拔·卡巴拿把蒂托及另外两名同行的太空人送到家中,并告诉他们「我们不能开始训练,因为我们不愿意训练丹尼斯·蒂托」。

虽然受到美国太空总署的高层反对,但他的旅程仍然得到很多来自美国及俄罗斯的太空人、群众及媒体的支持。

直到从太空返回地球后,他便出席由参议院商业、科学和运输委员会的「科学、科技及太空小组」和众议院科学小组委员会太空事务组在2003年7月24日所举行的联合听证会-「商业人类太空飞行」(“Commercial Human Spaceflight”)。

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皮埃尔莱-克雷伊铁路(Ligne de Pierrelaye à Creil)是法国的一条铁路,起点为皮埃尔莱站,与圣但尼-迪耶普铁路相连;终点为克雷伊站,与多个方向的铁路连接,全长40公里。该铁路于1846年全线建成通车,已于1969年完成全线电气化改造。该铁路在法国铁路系统中的编号为329000。

皮埃尔莱-克雷伊铁路修建计划于1842年被提出,由Compagnie des chemins de fer du Nord负责修建,1846年间建成运营。1938年起该铁路整体成为法国国营铁路公司的一部分。1969年该铁路完成全线电气化改造。

皮埃尔莱-克雷伊铁路由皮埃尔莱站出发,与向圣但尼-迪耶普铁路共线至圣旺洛莫讷附近然后向北引出,大致沿瓦兹河逆流而上,经佩尔桑-博蒙进入瓦兹省境内,最终到达克雷伊站。

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