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王敬弘年少就有高尚节操，历任琅邪国左常侍及衞军参军，为琅邪王司马德文僚属。后转任天门太守，又曾转任安西将军桓伟的长史、兼南平太守。后离职并住在作唐县，桓玄掌政时和篡位后都屡屡征召他，但王敬弘都没听命。
后来，刘裕任命敬弘为车骑从事中郎，随后历任徐州治中从事史、征西咨议参军、中书侍郎、太尉从事中郎及吴兴太守。又转任侍中，并在义熙十一年（415年）刘裕攻打荆州刺史司马休之时奉命出使慰劳军队，但其时通事令史潘尚在途中患病，敬弘就与潘尚同乘一艘船独船回京，期间无人能知他们下落，遂被弹劾免官，但还未执行就遇大赦而复职。义熙十四年（418年），刘裕受封宋公，建宋国，敬弘任度支尚书，后迁太常。
永初元年（420年），刘裕篡晋，敬弘任宣训衞尉，加散骑常侍。永初三年（422年）又转任吏部尚书，仍加散骑常侍。元嘉元年（424年），宋文帝即位，以敬弘为散骑常侍、金紫光禄大夫，领江夏王师。元嘉三年（426年）任尚书仆射，六年（429年）又任尚书令，但敬弘辞让并上表归乡，遂获改授侍中、特进、左光禄大夫，并赐亲信二十人。
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此车从日本国铁退役时，配属于小樽筑港机务段，退役后一度封存于小樽筑港内，后送往北海道岩见泽市朝日町万字线铁道公园（朝日站旧址）静态展示
此车从日本国铁退役时，配属于鹿儿岛机务段。1972年此车被当时的梅小路蒸汽火车博物馆（京都铁道博物馆前身）收藏，曾一度动态展示，1979年后转为静态展示。2002年，为庆祝开馆30周年及西日本旅客铁道成立15周年而将此车整修至动态保存。
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