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更新于 2026-10-17

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科洛尼亚原为亚美尼亚军区的一部分,该军区以吕科斯河畔的科洛尼亚城(今谢宾卡拉希萨尔)为中心建立。该军区被证实的最早记录是在863年,但其显然是一个独立的区划。根据阿拉伯地理学家马苏第的来源,此地最早可能是一个要冲区。除此之外,《阿莫里乌姆四十二烈士》(42 Martyrs of Amorium)一书中提及,皇帝狄奥斐卢斯在约842年指派加里斯多任此地督军,故此可能是其(以及邻接的喀尔狄亚)升格为正式军区的时间。

科洛尼亚地处边远,使其免受阿拉伯人的入侵,除了939/940年赛义夫·阿尔·道莱的侵袭。1057年,当地军队支持了伊萨克一世的起义。1069年,军区被一群叛乱的诺曼人雇佣兵占领。1071年曼齐刻尔特战役之后不久,此地落入塞尔柱突厥人手中。

在《论军区》一书中,君士坦丁七世曾对该军区进行过描述,形容此军区疆域甚小。其东部包括科洛尼亚、尼克萨尔等城市,此外还有尼柯波里斯、迪夫里伊等。军区内有十六处未具名的要塞。他还记载道其父利奥六世曾抽调卡马查一地的师长以建立新的美索不达米亚军区。

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此地下车站唯一的夹层位于车站东端邻近曼哈顿方向月台。两个月台的连接途经楼梯、扶手电梯和升降机由月台到轨道上方的跨线桥。此处车站的天花板较高。两个侧式月台并无在月台边缘放置黄色条纹,是翻新和符合无障碍法案的地铁站特征之一。除了接近夹层和跨线桥的地方,两条轨道之间、月台上都没有任何支柱。

闸机以外,夹层通往两条位于21街和41大道东北角的街梯。另外同一路口西北角则设有升降机和扶手电梯。

直至皇后林荫路线的连接线通车为止,此站与一个两个侧式月台的总站如IRT诺斯特兰大道线的夫拉特布殊大道-布鲁克林学院车站的设计类似。这是一个比较低效率的设计,要求乘客在进入月台前得知下班列车会在哪一条轨道开出。1989年至2001年间,车站末端轨道延续至29街,在止冲挡结束。

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莫拉桑(Morazán)是危地马拉的城镇,位于该国东部,由普罗格雷索省负责管辖,始建于1887年12月15日,面积329平方公里,海拔高度350米,2010年人口11,747,人口密度每平方公里35人。它位于瓜地马拉市东北102千米、瓜斯塔托亚西北31千米处。国道17在莫拉桑以南数千米处通过。

莫拉桑位于北边的拉斯米纳斯山脉和南边的莫塔瓜河河谷之间。大多数居民住在小村里,中心城镇的居民数为约2000到2500人。

周边的城镇有北部的圣赫罗尼莫、东部的圣阿古斯丁阿卡萨瓜斯特兰、南部的瓜斯塔托亚和萨纳拉特和西部下维拉帕斯省的萨拉马。

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