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* 2003年6月2日早上6点30分，一列开往江湾镇站方向的3站台进站时，一名在站台上等车的30多岁的年轻女子跳下站台企图自杀。列车随即紧急停车，但仍旧轧过女子的大腿并导致其昏迷。该女子送院治理后已苏醒，但双腿需做截肢。
* 2014年2月某日，一名乘客在3、4号线虹桥路站站台上走动时，因一直低着头看手机导致其偏离原由路线，进而掉落股道随后该乘客被地铁工作人员拉上站台。
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佩佐拉诺曾经效力于雷提斯塔、帕拉尼恩斯、捍卫者竞技、佩那罗尔和利物浦(蒙得维的亚)等多支乌拉圭国内联赛球队。2009年9月1日被蒙得维的亚利物浦队租借至西甲球会皇家马略卡。他在2009/10赛季中出场12次。
2011年1月，佩佐拉诺转会加盟中超球会杭州绿城。
2012年，佩佐拉诺转投墨西哥足球升级联赛（次级联赛）球队内卡萨。
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为了对细长三角翼的低速性能获得更多的了解，亨德里·佩奇公司在英国政府的支持下，于1961年研制了一架设计编号为HP.115的试验机，注册编号为XP841。1961年8月17日，HP.115试验机在英国贝德福德郡瑟莱（Thurleigh）的贝德福德空军基地首飞，试飞员为约翰·亨德森（J.M. Henderson）。在整个超音速客机研究计划中，HP.115试验机主要用于低速试验，而高速试验部分则由Delta 2试验机（BAC 221）进行。
实验证明，采用无尾三角翼布局的HP.115试验机是一架很容易操纵的飞机。飞机除了具有良好、迅速的滚转反应，即使在速度极低的情况下（111公里/小时）仍然能保持安全、有效的控制。HP.115试验机的实验工作一直持续了12年，并为超音速客机的研究提供了大量有关三角翼布局飞机起飞、降落表现的重要数据。1973年，HP.115试验机在完成500小时的飞行试验后正式退役。
1979年6月，HP.115试验机被运送至位于萨默塞特郡约维尔顿海军航空站附近的海军航空兵博物馆（Fleet Air Arm Museum）保存，并公开展出至今。
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