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现站舍为第二代，是两层高综合式建筑物，是由合并前的由岐町政府所兴建的综合大楼，于1996年7月完成开放。地下一部份辟作站务室、车站大堂及洗手间，自动售票机设于闸口旁。而车站外两边分别是观光旅游中心、物产发售及乡土历史展览馆。二楼则是小型水族馆、学习中心及会议室。
第一代站舍为单层木建筑，内设候车大堂及站务室．现已拆卸。
设有侧式月台2个，有效长度为原为4辆，月台改善工程将向木岐站的3辆长度加高，而向阿波福井站约1辆的长度则不使用，因此现时有效长度为3辆。月台间以平交道连接，其中2号月台有斜道及加设了楼梯，1号月台则只有楼梯级，但闸口和月台为同水平位。
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三埤车站是位于台湾高雄市路竹区、隶属于台湾铁路管理局纵贯线的一座铁路车站，现在已经遭到废止。
最早于1950年时，台湾省议会议员朱万成、黄占岸、黄国秀和朱清景等人则提议在三埤车站设置简易候车室以及安排售票员等措施。其后在1953年3月1日时，台湾铁路管理局为了便利旅客乘车而在路竹车站与冈山车站间增设三埤车站，该车站等级为招呼站并且只停靠汽油客车。然而由于营运期间由于乘客人数相对稀少以及搭配台铁柴油客车停驶之政策，大约在1970年至1971年时三埤车站遭到裁撤，不过废站后部份月台仍然被保存下来。
三埤车站营运时为不派遣铁路车站员工驻守以及协助办理行车业务的招呼站，并且仅供汽油客车和柴联车停靠。三埤车站本身是一个地面车站，而主要结构为两座分别位于平交道两侧的侧式月台，到了今日尽管遭到裁撤后仍然能够分辨水泥砖造的月台遗迹。另外三埤车站的月台还设计成位于平交道两侧，其中海侧月台位于平交道北方、而山侧月台则位于平交道南方。
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* 2016年10月3日和4日，该广场又连续发生两起坠楼事件。
* 2017年3月22日，有一年轻男子从南塔5楼一跃而下自杀身亡。
* 2017年4月1日，荔湾警方通报称，该广场有一名男子坠楼，经医护人员证实已死亡。该男子于1日下午15时许走到广场五楼自行坠下，初步排除他杀嫌疑。
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