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9月1日，盖奇派出英皇直属第四步兵军团（King's Own 4th Regiment of Foot）约260人，由佐治·麦迪逊中校（George Maddison）指挥，坐船横渡密斯迪河（Mystic River，词源自阿尔冈昆语族），再由冬山（Winter Hill，今萨默维尔）行军，并平安征收火药。回程时部分英军顺道前往剑桥，征收了两座火炮，最后全部带返波士顿的威廉堡（Castle William，今独立堡Fort Independence）。

英国行军的消息在当日已传遍附近地区。以讹传讹之下，征收本属英军的火药，变成了强夺地区议会军火，再演变为战争爆发、有人被杀、甚至皇家英国海军派出军舰炮轰波士顿城。陷入恐慌的乡镇即时派出急召民兵（Minuteman，又直译为「一分钟人」），前往波士顿：有旅人更指乌斯特县梳士贝利（Shrewsbury）在15分钟内便召集了50名民兵。9月2日，剑桥一度有数千人聚集声讨保皇党，迫使包括布拉特尔在内的数人逃往波士顿，接受英军保护；费斯警官被迫签字，否认自己与政府的行动有关。同日谣言开始为事实所推翻，各路民兵开始返回乡镇。9月5日波士顿报章又刊登了布拉特尔的声明，坚称自己并非「告密」，其信件只是为答复盖奇而作。

事态发展完全出乎盖奇意料之外。为免局势恶化，盖奇最终取消了针对乌斯特县的后续征收行动。恐于民兵的动员速度及规模，盖奇先将正规军集中到波士顿防守，同时向驻陆军部大臣（Secretary at War）巴灵顿子爵写信，要求派军增援。信中盖奇写道：

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青衣西北交汇处（North West Tsing Yi Interchange）位于香港的青衣岛西北角，属青马管制区范围，是连接多条公路的交汇处，也是香港3号干线及8号干线的一部分。交汇处包括8座总长6.5公里而互通相连的天桥及一段快速公路，接驳青屿干线青马大桥（属8号干线）、青朗公路汀九桥（属3号干线）、长青公路（属3、8号干线）及青衣北岸公路，隧道人员获授权执行《青马管制区条例》。

青衣西北交汇处的规划是香港机场核心计划中连接香港国际机场及市区的快速公路（即现时的3、8号干线部份）的一部份。除连接青衣北岸公路外，工程于1994年9月动工，于1997年4月完成。

* 交汇处南面是长青公路，可前往8号干线的南湾隧道或3号干线的长青隧道往沙田区、九龙及香港岛，或经青衣西路前往青衣市中心。

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