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由于除雪装置作业时除雪板会探出车辆限界之外，操纵人员必须具备高度熟练的技术始能保证及时收拢翼板，以免与沿线各种构造物冲撞和造成损坏。日本国铁为保证除雪车在以作业速度行驶时能及时闭合除雪装置，于1963年研制了一种变频式除雪系统自动控制装置，其原理是在构造物前140米和10米处分别设置两个的地面信号发送装置，除雪车距离构造物前140米接受信号之后自动关闭除雪板，至构造物前约10米处闭合完毕，通过构造物后又自动打开除雪板，这样既保证了行车安全又可以尽量减少未除雪路段长度。该系统于1964年率先装上DD15 3号机车，并在上越线小出至浦佐间进行了除雪试验。该系统效果良好且获得了较高评价，并从同年新造的DD15 42号机车开始装备，后来投产的DD53型除雪柴油机车亦采用了该控制装置。
* DD15 17号机车：静态保存于北海道三笠市的三笠铁道纪念馆。
* DD15 30号机车：静态保存于冈山县津山市旧津山机关区的扇形机车库。
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科西嘉大学，全称科西嘉帕斯夸莱·保利大学（Université de Corse-Pascal-Paoli），是法国科西嘉科尔泰的一所公立综合性大学。
学校在1765年成立。由于科西嘉人在Bataille de Ponte-Novo中失败，学校于1769年关闭。1981年，在科西嘉民族主义者的要求下学校又重新成立。
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