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萨维尔剧院曾经在沙夫茨伯里大街，但在1970年改为电影院，最初称为ABC1和ABC2，自2001年称为奥迪安考文特花园（Odeon Covent Garden）。寇松电影院则位于大街中段。
沙夫茨伯里大街也是伦敦唐人街的开始。中国企业的数量一直在增加。在2007年8月，仅在底层，就有2个中医诊所，5个中国餐馆，3家中国超市，3家中国旅行社，2个中国移动手机店，1个中国饼店，2个中国美发沙龙，1个中国鱼贩，1个中国报刊经销，1个中国兑换店和3家中国银行。
到了晚上，街头艺术家聚集在大街的皮卡迪利一端，ICE - 国际货币兑换和拉斐尔银行总部门外的行人道，为游客画像。
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DD15型柴油机车是兼作调车机车的液力传动除雪柴油机车，机车总体结构与DD13型柴油机车保持相同。为了使司机具有良好的两端瞭望视野，司机室被设置在车体中央位置，司机室前后两端分别为两个动力室。与DD13型柴油机车的主要差异在于，司机室顶部加装了四盏密封光束灯式前照灯，前窗玻璃上装有用来消除雨雪的旋转窗，外走廊踏板上设有用来固定除雪装置的支架锁扣。考虑到加装除雪装置后机车重量增加，车体底架厚度从DD13型的200毫米减少至150毫米，燃油箱容量亦由2000升减少至1500升。机车走行部为两台无均衡梁式二轴转向架，基本番台机车采用DT113D型转向架，300番台机车采用经过改良的DT113F型转向架。
DD15型柴油机车的动力传动系统与DD13型柴油机车完全相同，机车上搭载两套相同的动力机组。机车装用两台DMF31SB型柴油机，这是一种四冲程、六气缸、直列式、废气涡轮增压的水冷式高速柴油机，气缸直径为180毫米，活塞行程为200毫米，持续功率为500马力（370千瓦），额定转速为每分钟1500转。每台柴油机直接驱动一台振兴造机制造的DS1.2/1.35型液力传动装置，从两组液力传动装置输出的扭矩，通过万向轴、换向齿轮装置、车轴齿轮箱传动轮对。
DD15型柴油机车出厂时均采用单向犁式除雪装置，除雪作业进行时只会向线路左侧排雪，除雪装置由主犁板、镶边板、侧翼板等部分组成，主犁板用于清除轨道上的积雪，可伸缩的镶边板用于刮除轨道之间的积雪，侧翼板则用于扩大除雪宽度。最初试制的两台原型车是利用压缩空气驱动各除雪板的开闭，除雪装置顶部装有一个大型风缸，1972年后主犁板改为采用液压控制方式。量产车则利用液压控制所有除雪板开闭，以改善控制机构的响应速度和作动力度。1968年，DD15 16、17号机车在新津工厂改装可用于单线铁路的V型犁式除雪装置。
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科达目(Cordaitales)是一目灭绝的木本植物，可能是早期的针叶树，也可能是其他针叶树、银杏和苏铁的祖先。 它们具有像现代针叶树那样的锥状生殖结构。 科达目在石炭纪时期出现，并形成了大型树木，它们的数量在干燥的地面上和热带环境中似乎特别丰富。 此外，一些高大的科达目树木，以及灌木状和红树林状的科达目植物似乎在石炭纪煤炭沼泽中生长。 在二叠纪期间，科达目也很丰富，但在三叠纪期间它们变得不那么重要，并在三叠纪灭绝事件期间消失。 许多科达目植物长有细长的带状叶子，类似于南洋杉科和罗汉松科的一些现代针叶树。 来自石炭纪的常见属包括Mesoxylon和科达属，其他属是Noeggerathiopsis和Sumaropsis。
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