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南京至杭州高速公路，简称宁杭高速公路（浙江段称杭州至南京高速公路，简称杭宁高速公路），是中国长江三角洲地区的一条重要的交通干线，是连接江苏、浙江两省的首条高速公路，起自江苏省会南京市，途经江宁、溧水、溧阳、宜兴、长兴、湖州、德清，终于浙江省会杭州市。其中高桥门枢纽至东山枢纽为南京支线高速公路，东山枢纽至南庄兜是枢纽为长深高速公路的一部分，、江苏段起于南京绕城公路高桥门枢纽，止于苏浙两省交界的父子岭，长151.7公里；浙江段北起父子岭，南至杭州南庄兜，长99.16公里。
宁杭高速公路浙江段一期工程（湖州青山至长兴南互通段）于1997年12月28日开工建设，2000年12月27日建成通车，浙江段二期工程（苏浙界至长兴南互通段、湖州青山至杭州南兜庄立交段）于1999年9月28日开工建设，2002年11月28日全线通车。
宁杭高速公路江苏段一期工程起自溧水桂庄，终于苏浙省界，并同步建设宁高高速连接线（溧水骆家边至桂庄）。其中，溧水至溧阳上兴段于2000年7月29日开工建设，2003年9月29日建成通车，溧阳上兴至苏浙界段于2001年6月开工建设，2004年9月28日建成通车。江苏段二期工程（南京高桥门至溧水桂庄枢纽段）于2005年10月开工建设，2008年9月1日全线建成通车。
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亚济瓦科米语（Ёдз Коми кыв）主要通行于俄罗斯彼尔姆边疆区克拉斯诺维舍尔斯克区的亚济瓦河流域盆地。它是彼尔姆语支科米语的一个区域变体，跟兹梁科米语和彼尔姆科米语亲属关系紧密。它要么被认为是彼尔姆科米语的一个方言，或者是科米语的三个主要方言之一。现今大约有两千亚济瓦科米语使用者聚居在克拉斯诺维舍尔斯克区。
由于具有一些特有的元音，以及一些发音特征和重音系统，芬兰语言学家Arvid Genetz在1889年认为亚济瓦科米语是一个单独的方言。后来著名的芬兰-乌戈尔学家Vasily Lytkin在1949至1953年间研究亚济瓦科米语成语时也给了相同的判断。
2003年首次发表了亚济瓦科米语的启蒙书，作者为名为安娜·帕尔沙科娃的教师。这本书也是第一本用亚济瓦科米语出版的书籍。
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两种韧带是耻骨上韧带和耻骨下韧带 ，它们向骨盆提供了最大的稳定性。前韧带和后韧带较弱。 腹直肌肌腱 ， 腹外斜肌 ， 腹肌和臀部肌肉可以增强上韧带的强度和强度。 耻骨上韧带将两个耻骨向上连接在一起，横向延伸至耻骨结节。 耻骨弓下韧带也被称为弓状耻骨韧带或耻骨下韧带。 它是由韧带纤维构成的厚三角弓，将下方的两个耻骨连接在一起，形成了耻弓的上边界。
对骨盆的分析表明，骨干区域起著弓的作用，将直立躯干的重量从骨转移到了臀部。 耻骨联合连接这两个承重弓，并且围绕该骨盆区域的韧带保持机械完整性。
耻骨联合的主要运动是上下滑行和分离/压缩。关节的功能是在行走过程中吸收震动并允许分娩。
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