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K64/65、K66/63次列车的前身为贵阳－广州间运行的486/487、488/485次列车，自1997年4月1日正式开行。在中国铁路于2000年10月21日实施第三次大提速后，其等级被调整为普通旅客快车，车次使用1686/1687、1688/1685次。2004年4月18日，中国铁路开始第五次大提速，贵阳至广州的1686/1687、1688/1685次列车在新运行图中新图升级为快速列车，车次变更为K64/65、K66/63次，其运行路径也由原经黔桂线改为经湘黔线、京广线运行，这比原经路节省109公里，全程时间压缩近21小时。在2007年春运期间，列车亦曾延长至深圳西始发及终到。

2017年4月16日起，由于持续受到贵广高铁的影响，K64/65、K66/63次列车实施淡季停运，直至2019年1月5日，K64/65、K66/63次列车暂保留运行图，直至同年3月1日随著春运结束而停运。

K64/65、K66/63次列车自2003年1月1日起更换为全列空调列车，现与贵阳－重庆的K9518/9519、K9520/9517次列车共同使用4组中国铁路25G型客车，采取19节编组，其中硬座车、硬卧车各8辆、软卧车、餐车及行李车各1辆，定员1350人。车内配置了镶嵌式电茶炉、内置垃圾箱，卧铺车厢实行半封闭式管理并安装有床头灯，餐车则配备吧台，同时硬座车厢采用航空装饰，极大改善了旅客乘车环境。自2006年3月起，列车上还安装了约125台液晶电视，其中每节硬座车厢6台，改变了以往铁路旅客只有广播相伴的情形。其车底套用具体执行为：贵阳开K66/63次至广州→广州开K64/65次至贵阳→贵阳开K9518/9519次至重庆→重庆开K9520/9517次至贵阳。

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绿刺尾蜂鸟（学名：Discosura conversii），是雨燕目蜂鸟科的一种鸟类。

绿刺尾蜂鸟体重约3克，翼长约42.2毫米，嘴峰长约14.4毫米，喙宽度约1.3毫米，喙厚度约1.3毫米，跗跖长约6.4毫米，尾长约42毫米。绿刺尾蜂鸟在其分布区内为留鸟，其栖息在密集的高大树木组成的森林中，食性为草食性，主要食物来源是植物的花蜜。

绿刺尾蜂鸟分布于哥斯达黎加、巴拿马及哥伦比亚西部和厄瓜多尔西部。该物种是单型物种，没有亚种分化。

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万里池，是台湾一座高山湖泊，位于白石山南侧山坳处，地属花莲县万荣乡所辖，为中央山脉的能高安东军纵走行程中必经之处epaMIT能高主。在高度方面则有二种标示：有一记载是海拔2,780公尺epa；另一记载是海拔2,790公尺祝务耕。

万里池状似三角形，南北长约330公尺，东西宽约260公尺，面积约2.8公顷吴永华。由于是万里溪之源头，因此池名而得「万里」吴永华。万里溪也是自此向东流入花莲县万荣乡与凤林镇，最终汇入花莲溪，随著花莲溪而出海。

在能高南峰到白石山、安东军山这一段棱脊的高度全在海拔3,000公尺以上，但棱线却显得相当平坦，少有较大的起伏地形，像这种高海拔山区出现平棱状，可能是在造山运动过程中，将原本位在低海拔的准平原给挤压抬升，因而形成所谓「最高隆起准平原面」MIT能高主。万里池与台湾池、白石池、白石妹池、屯鹿池分布在这一段棱脊之湖泊群，便是在最高隆起准平原面之凹地，透过降水而成大小不一的高山湖群MIT能高主。

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