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园区紧邻上海中环线，可通过高科中路匝道、金科路匝道上下中环线。从园区内申江路可直接驶上华夏高架路(又称浦东机场北通道),10分钟车程可抵达上海浦东国际机场。

张江路面电车项目（一期）工程由上海浦东现代有轨交通有限公司、上海浦发工程建设管理有限公司负责建设，由上海市城市建设设计研究院负责设计，线路全长8.96 km，由轨道交通2号线张江地铁站开始至张江集电港止，设车站15座，设车辆段1座，设牵引变电所5座（含车辆段1座），全线设置电力监控系统。张江有轨电车的建设极大地满足了园区内日益增长的公共交通需求，进一步改善和提升了园区的投资环境，它不仅在张江地区率先实施区域有轨电车网络规划的先期试验，是公交优先发展政策在浦东新区的具体表现，也是响应市政府节能减排要求、发展绿色环保公交理念的重要举措，对进一步完善浦东和张江地区规划发展，提升该地区公交服务水平具有重要的探索和示范意义。

2023年5月底，上海浦东现代有轨交通有限公司发布张江有轨电车1路停运公告，称“以实事求是的原则以及从优化交通线网和提质增效的角度”作出停运决定。同年6月1日起，张江有轨电车1路正式停运，成为中国大陆暨珠海有轨电车1号线后，第二条全线停运的现代有轨电车。运营方同时开通走向设站完全相同的浦东112路替代。

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杰赫勒姆河（Jhelum River、دریاۓ جہلم (Shahmukhi)、वितस्ता, Vyeth, झेलम, ਜੇਹਲਮ (Gurmukhi)），是流经印度和巴基斯坦的一条河流。它是旁遮普地区的五条河流中最西边的一条，也是最长的一条，穿过杰赫勒姆地区，是奇纳布河的支流，长约505英里（813公里）。

古希腊人称之为希达斯皮斯河（Hydaspes、Υδάσπης；也参看希达斯皮斯河战役）。

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Palmer干旱指数（Palmer Drought Index），也被称为Palmer干旱严重程度指数（Palmer Drought Severity Index），英文缩写为PDSI，是一个基于降水量和温度的干燥程度的量规。它是由气象学家Wayne Palmer研发的，并在1965年为美国气象局的气候学办公室撰写的论文Meteorological Drought中首次发布。

这个指数是基于土壤湿度的供需模型的。“供”是相对直接的计算出来的，但是“需”因为取决于多个因素所以比较复杂——不仅是温度和土壤湿度，还包括很难测量的蒸发量和重新补水速率。Palmer试图通过一个算法来克服这些困难，这个算法根据那些可以迅速获取的数据，比如降水量和温度，来模拟出一个近似值。

Palmer指数在判定长期干旱——比如长达数个月的干旱——方面被证明是非常有效的，但在判断持续数周的干旱上稍差。

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