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史钦汉号驱逐舰（舷号DD-83）是一艘美国海军建造的驱逐舰，为维克斯级驱逐舰的九号舰。她是美军第二艘以史钦汉为名的军舰，以纪念美国内战时期的海军军官西勒·史钦汉（Silas Horton Stringham）。

史钦汉号在1917年于霍河造船厂开始建造，在同年下水，于1918年服役。接著史钦汉号派往欧洲海域护航商船。战后史钦汉号留在大西洋执勤，在1922年退役，并长期封存。第二次世界大战爆发后，史钦汉号在1940年改装为高速运输舰，并在太平洋战争爆发后调到西南太平洋战场，参与瓜岛战役。及后史钦汉号参与所罗门群岛战役、新畿内亚战役、马绍尔群岛战役及冲绳战役，期间多次因意外受损而返国维修。1945年史钦汉号退役除籍，并在1946年出售拆解。

史钦汉号在第二次世界大战共获得九枚战斗之星。

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1995年ABB与戴姆勒-平治决定把它们的铁路部门合组成一所新公司，并于1996年1月1日正式命名为ABB Daimler Benz Transportation (ADtranz)，品牌由Landor Associates创造，其中的A代表ABB/AEG，D及z代表戴姆勒和平治。

ADtranz当时为世界上最大的轨道运输车辆公司，主要经营电气化铁路以及城市轨道交通设施。成立后，ADTranz相继兼并了德国的IYY公司、英国的Interlogic Control公司，以及瑞士的铁路号志厂商sRsF公司，进而获得了号志系统和列车控制系统的核心技术，希望通过这些技术与世界上的另两大铁路车辆制造商——德国西门子公司和法国阿尔斯通相抗衡。

1997年之后，ADtranz公司又合并了瑞士的著名企业sLM公司和Schindler公司，波兰的Pafawag 公司和匈牙利的Dunakeszi Járműjavító Kft. 公司，从而进一步强化了机车车辆开发制造能力。这种急剧扩张的政策，有利的一面是强化了公司的铁路机车车辆开发能力，市场订单大幅度增加，但同时也产生了很大的负面影响：Adtranz在缩小和关闭亏损的制造基地方面动作迟缓，而且该厂出售给德国铁路的电力机车与动车因初期故障较多而导致延迟交付所发生的违约金问题等等，这些问题导致公司经营情况恶化。

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在帆船时代，能岛附近的海域为濑户内海内重要的航路之一，但因地域的关系使得水流湍急，产生大大小小的漩涡，行经此海域时显得较为困难。能岛村上氏为此在这海域提供水路引导，设置水路关卡收费，并建造能岛城，掌握此海域的制海权。

于战国末期，天正16年（1588年），丰臣秀吉发布海贼停止令，使得水军众走向历史，能岛城亦因而废城。因在江户时代后能岛为无人居住的状态，能岛城的结构有较完整的保存。

昭和28年（1953年），列为国家指定史迹。

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