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TGM5型柴油机车（ТГМ5）是苏联铁路的调车柴油机车车型之一，由柳季诺沃内燃机车制造厂设计制造，于1966年研制成功，仅试制了两台并未投入批量生产。
1964年，柳季诺沃内燃机车制造厂在TGM3型柴油机车的基础上，开发设计了一种新型调车和工矿用液力传动柴油机车的通用平台，柴油机装车功率等级为1000～1200马力，在相同的车体上可选择采用М756、4Д49或6Д70型柴油机，机车整备重量亦可选择68、74或76吨。这种机车设计用于铁路枢纽和工厂企业的调车作业，亦可用于干线小运转作业，双机重联运用时能够牵引重载货物列车。1966年初，柳季诺沃内燃机车制造厂试制了首批两台采用6Д70型柴油机的原型车，该型机车被定型为TGM5型；同年并试制了另一种采用4Д49型柴油机的原型车，该型机车被定型为TGM6型。
机车采用底架承载结构罩式车体，车体各项载荷全部由底架承担，底架和车体重量通过四点式旁承由两台二轴转向架支承，牵引力和制动力通过心盘传递。车体采用外走廊式罩式结构，司机室位于车体中部，为司机提供良好的嘹望视野。机车走行部为两台二轴转向架，轴箱采用无导框式拉杆定位结构，构架采用铸钢件及钢板焊接结构，一系悬挂由螺旋弹簧、钢板弹簧、均衡梁等组成，转向架轴距为2100毫米，机车全轴距为9300毫米。
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由于在日本国铁时代，已于关西本线设有平野站，再加上当时于其他私铁另有三个「平野站」，为免混淆，本站逐加上旧令制国「伊予」在前以兹识别。
现时使用中为第二代站舍，与双岩站的情况相同，都是因为第一代站舍过于残旧而且利用人数过少，因而把原有站舍拆去，改为撘建简易式站舍，模式与堀江站相同，但相比堀江站只使用旧货车车厢改装，本站和双岩站均采用水泥板及钢筋所建成。站舍共分为三部份，右侧为开放式候车室，设有长櫈，但不设售票窗口；中央部份为储物室，出入口设于月台上，左侧为洗手间，亦是只能由月台进入。车站外则另设有单车停泊场。
设有侧式月台2个，提供2面2线的配置。模式和邻站千丈站有很多类近之处，首先各月台并没有设置月台编号，只在候车大堂内的告示中以「往八幡滨、宇和岛方向月台」和「往伊予市、松山方向月台」标示。而两边进站同样采用Y型转辙器，令上下行列车均须靠左驶进月台，站内车速也限制于50Km/h内，月台之间都是以平交道连接，也是两边月台并不对称，因而导致远离站舍一边的月台须于前端出入并且经过约30米的路程才到达平交道口，而靠近站舍一边的月台则需于末端约半节车厢长度的位置上装为横越平交道的出入口，从而导致两边月台的有效长度不相同。
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为日本女作家小川糸2008年出版的小说。2011年7月，本作品获得义大利Premio Bancarella（Bancarella）文学奖中的Premio Bancarella#Premio Bancarella della Cucina。
受到失恋打击而得了失语症的伦子，开了一间名叫「蜗牛食堂」的餐厅，每天只接待一组客人，提供魔法般的创意料理。被阿根廷籍老婆带著女儿甩了的熊桑、爱人死去多年一直守寡的有钱人小老婆、希望与暗恋的男生两情相悦的桃子，以及，长久以来与伦子过著完全相反人生的母亲…
每个来到这间餐厅的客人，都有自己的梦想与愿望，伦子提供的不只是料理，同时也赐予客人们迈向人生下一步的力量。
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