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省道台4线（南崁路二段）是竹围到石门的干道，大致先以北北西—南南东走向转西北—东南走向经过芦竹地区北部，再以同方向经过东北角。由该道路向北北西可前往竹围地区北部的省道台15线路口，向东南转南南东可前往南崁、桃园、八德等地。
省道台31线又称「高铁桥下桃园段道路」，是芦竹至湖口与高铁并行的平面干道，其东北侧端点位于本地区东北角省道台4线路口。由此向西南西转西南出境后，可前往国道2号大竹交流道及大园、中坜、新屋、杨梅、湖口的高铁沿线各地。
区道桃15线（富国路三段～二段）是水尾至埔子的道路，也是本地区主要的纵贯道路，其北侧端点位于本地区东北部省道台4线路口。由此向南转南南西再转南南东，出境后可前往埔子并止于市道110号路口。
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城市被烧毁的世代人在第二次世界大战期间，在防空洞和烧毁的废墟中度过了幼年时期和少年时期，并饱受饥饿、经济困难、放射性物质损失等战争带来的损失惨重。也有经历过蓝天教室和黑市的人。也有不少人因为战死或战祸失去了父亲，被迫过着母子家庭的生活。战争期间，被疏开到农村的学生因空袭失去家园或大城市日益严重的粮食困难，很多人在战后也暂时住在农村。他们与战中派一起经历了废除大日本帝国宪法、实行日本宪法的一大模式转变。
1935年（昭和10年）4月2日～1939年（昭和14年）4月1日出生的人们，在太平洋战争中进入小学，小学时期经历了国民学校的军国主义教育和战败后的涂墨教科书、民主主义教育（6·3制等），因此是具有第二次世界大战记忆的最后世代。他们是在第二次世界大战结束和美苏冷战爆发的废墟中度过小学时代的世代，在旧金山和约签订时期（1951年（昭和26年）是中学生。另一方面，1939年（昭和14年）4月~1945年（昭和20年）出生的人们在幼年时期受到空袭的威胁，在第二次世界大战结束后进入了小学。这世代在远东国际军事审判和朝鲜战争等战后混乱时期度过了小学时代。
这世代人中有很多初中毕业、高中毕业、进入社会的人,上大学的人还很少，但战后新制大学诞生后,大学升学率逐渐上升，介于大学毕业生被视为精英的世代和大学教育大众化的世代之间。这世代在学生运动热火朝天的时期成为大学生，1941年（昭和16年）珍珠港攻击前出生的人负责1960年（昭和35年）的安保斗争，珍珠港攻击后出生的人和团块世代一样负责全学共斗会议。
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金陵饭店，位于中国江苏省南京新街口，距离南京禄口机场35公里，南京火车站5公里，是江苏省第一家豪华五星级饭店，名列“中国旅游业标志性饭店”。曾是中国第一高楼，中国第一家由中国人自己管理的大型现代化酒店，国际媒体视之为“中国改革开放的窗口”、“中国四个现代化在旅游业的试金石”。有中国第一个高层旋转餐厅，中国第一部高速电梯，中国第一个高楼直升机停机坪。
全部建筑都由巴马丹拿设计，其中一期是巴马丹拿自抗日战争爆发、撤到香港后返回大陆市场，掀开其发展新一页所设计的第一个建筑。
1978年，新加坡华商陶欣伯表达了想在家乡南京建造一家涉外旅游饭店的愿望。
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