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主传动系统为交—直—交流电传动，柴油机直接驱动一台同步主牵引发电机发出三相交流电，经主硅整流器的三相全波整流成直流电后向2台牵引逆变器供电，再将直流电变换成频率可调的三相交流电，分别供给2台转向架上的4台异步牵引电动机。列车采用“LonWorks”网络控制系统，由列车总线和多功能车辆总线组成，列车总线由2组屏蔽双绞线贯通整列列车，动车内的车辆总线为1组屏蔽双绞线连接起所有控制单元。
动力车走行部采用SD-200型无摇枕高速转向架，转向架采用全钢焊接结构的“目”字型构架、单拉杆轴箱定位，一系悬挂为轴箱圆弹簧并带有液压减震器，二系悬挂采用高柔度圆弹簧结构，并设置了垂向、横向油压减振器以及抗蛇行减振器；牵引力和制动力通过中间推挽式低位牵引装置传递，牵引电动机的安装方式采用双侧六连杆轮对空心轴全悬挂驱动装置。
拖车转向架采用SW-220型高速转向架，该型转向架由四方机车车辆厂与日本川崎重工业合作开发，借鉴了新干线500系电力动车组的转向架结构和经验，采用“H”型焊接构架、转臂式轴箱悬挂及定位装置，中央悬挂装置为无摇枕结构的空气弹簧，车体和转向架之间并设有抗蛇行减震器，基础制动装置为轴盘制动，每轴装有三块制动盘。
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昔日社寮冈庄主聚落与其南边的苗栗街聚落有明显的区隔，由于铁路苗栗车站建于此地，再加上都市化发展影响，今日两者已完全连结。
台湾清治末期至日治初期，社寮冈地区为一街庄，称为「社藔岗庄」，隶属于苗栗一堡。该庄北与田藔庄为邻，东与芒埔庄为邻，南边为苗栗街，西边为西山庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于苗栗厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄改隶属于新竹厅。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制并雅化为「社寮冈」大字，隶属于新竹州苗栗郡苗栗街。
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霍尔果斯口岸是位于中华人民共和国新疆伊犁哈萨克自治州霍尔果斯市一个陆路口岸，与哈萨克斯坦隔霍尔果斯河相望。精伊霍铁路、G30、312和中国-中亚天然气管道在这里结束，反过来218又以此为起点。
1983年11月16日，口岸恢复开放。1992年8月，中华人民共和国、哈萨克斯坦两国政府同意该口岸向第三国开放。2002年口岸出入境人员14.68万人次，出入境运输工具2.9万辆次，进出口货物34万吨。
霍尔果斯国际边境合作中心位于霍尔果斯口岸地区，是中华人民共和国、哈萨克斯坦两国合作的元首工程，也是中华人民共和国与其他国家建立的首个跨境经济贸易合作区，总面积5.28平方公里，其中中方区域3.43平方公里，哈方区域1.85平方公里，于2006年开工建设，2012年4月正式运营。中心功能包括贸易洽谈、商品展示和销售、仓储运输、宾馆饭店、商业服务设施、金融服务、举办各类区域性国际经贸洽谈会等。中华人民共和国公民持居民身份证在办理中华人民共和国出入境通行证或持其他有效的中华人民共和国出入境证件即可进入，哈萨克斯坦公民亦可持有效的哈萨克斯坦出入境证件进入，第三国的公民则需要持有有效的出入境证件进入，停留期限不超过30天。
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