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* 任期：1955年2月－1958年7月

* 副省长：于克、徐元泉、徐寿轩、关俊彦、朱德海、刘慈恺（1956年12月－）、杨战韬（1956年12月－）、王奂如（1956年12月－）

* 任期：1958年7月－1963年12月

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该段自合肥南站至武汉天河站正线全长360.517公里，其中新建正线330.117公里，利用既有沪汉蓉快速客运通道30.4公里。安徽省境内新建3座车站，利用既有2座车站。湖北省境内新建2座车站，改扩建既有2座车站。正线自武汉天河站以西的芦港线路所与汉宜高速铁路（武宜段）贯通。

该段起自汉口站，正线自芦港线路所与合武高速铁路（合武段）贯通，线路全长313.8公里，其中新建线路295.9公里，设计速度350公里/小时；设8座车站，项目估算总投资522.7亿元，计划工期4年，为沪渝蓉高铁进度最快且最先开工的一段，于2021年9月25日开工。该项目原计划由武汉至天门至荆门段和荆门至宜昌段两部分组成，2020年后两段合并统一规划建设；其中荆门至宜昌段近期与呼南通道共线，预留三四线条件，中长期呼南通道将在预留基础上单独设线。

该段自宜昌北站至涪陵北站，新建正线长度441.1公里。项目同步推进涪陵北至长寿北段前期工作，长寿北至重庆北近期规划利用渝万城际铁路，远期规划新建重庆北经江北机场至长寿北段。全线拟设10座车站。由于沿线地质复杂，本段是沪渝蓉高铁建设难度最大的区段，预计将在2023年底前开工，建设工期或将达6年。在渝宜段建成通车前，上海至川渝方向将要借道郑渝高速铁路和成达万高速铁路。

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Rudkin等指出可以依据鼻唇沟的形态，将鼻唇沟分为凹型、直线型和凸型三个类型。王胜伟等则指出可以依据鼻唇沟的严重程度，鼻唇沟分为无、轻度、中度、重度、极重度五级。

因为具有操作简便、损伤小，以及生物相容性好等优点，在鼻唇沟处注射透明质酸已成为最常用的填充鼻唇沟皱折方法。Trevidic等的研究发现联合利多卡因的两种透明质酸都可以减轻注射过程中患者的疼痛感，并且对鼻唇沟填充的疗效没有影响。

进行后颊癌根治手术，切口可能会在鼻唇沟处，以避免破坏口裂的完整性，以及遗留较为明显的术后瘢痕。因为切口缝合后，仅会在鼻唇沟处遗留隐蔽的瘢痕，类似微笑时形成的皮肤皱折，故而被命名为微笑切口（smile incision）。此外，患者的口角及唇红连续性保持完整，而多数患者的颏神经及面神经主要分支均能够予以保留，然而此方法一般仅适用于后颊癌的根治手术，而对于肿瘤前界距离口角不足2厘米的患者则不宜采用该切口。

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