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天驰号柴油动车组采用“一动二拖”编组(Mc+T+Tc),由1节设有司机室的动车、1节中间拖车、1节带司机室的拖车组成。动车采用鼓形断面框架式承载车体、贯通式双侧内走廊,由前至后依次为司机室、电气室、动力室、制动辅助室,车底两台转向架之间装有燃油箱、蓄电池组,列车并采用了流线型车头以减少高速运行时的空气阻力。带司机室的拖车内设有综合检测间、4个座席包间、1个会议室,以及配餐室、洗手间、厕所等辅助设施,车顶设有一台检测专用受电弓。中间拖车内设有各种动态和静态检测设备。列车上的综合检测设备包括轨道检测设备、通讯及信号检测设备以及弓网检测设备。列车供电制式为380伏三相交流电。
主传动系统为交—直—交流电传动,柴油机直接驱动一台同步主牵引发电机发出三相交流电,经主硅整流器的三相全波整流成直流电后向2台牵引逆变器供电,再将直流电变换成频率可调的三相交流电,分别供给2台转向架上的4台异步牵引电动机。列车采用“LonWorks”网络控制系统,由列车总线和多功能车辆总线组成,列车总线由2组屏蔽双绞线贯通整列列车,动车内的车辆总线为1组屏蔽双绞线连接起所有控制单元。
动力车走行部采用SD-200型无摇枕高速转向架,转向架采用全钢焊接结构的“目”字型构架、单拉杆轴箱定位,一系悬挂为轴箱圆弹簧并带有液压减震器,二系悬挂采用高柔度圆弹簧结构,并设置了垂向、横向油压减振器以及抗蛇行减振器;牵引力和制动力通过中间推挽式低位牵引装置传递,牵引电动机的安装方式采用双侧六连杆轮对空心轴全悬挂驱动装置。
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斯塔夫罗波尔边疆区有许多湖泊,其中有可用于泥疗的盐水湖;高加索矿泉水源闻名于全世界。此外,边疆区还有南俄罗斯田野动物和亚洲沙漠动物。矿物资源有天然气(产地在米门斯克、森基列夫斯克等),石油(普拉斯科维斯克)和建材。
斯塔夫罗波尔边疆区属北高加索经济区成员。
斯塔夫罗波尔边疆区的主要工业部门有食品工业(肉、面粉、豆油、水果罐头等),轻工业(纺织、鞋等),机械制造与金属加工(车床生产、工具、技术配件、农业用机器、制冷设备、吊车、电动制品、半导体等),化学工业(生产矿肥、塑料等)。
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1949年2月,华北野战军第1兵团第8纵队23旅改编为华北军区第18兵团第60军179师,肖新春任179师政治委员。1949年4月,华北军区野战军第18兵团(辖第60、61、62军)划归第一野战军建制,任第60军179师政治委员。肖新春参加了临汾战役、晋中战役、运城战役、太原战役和进军大西南。
1950年2月8日,川西军区茂县军分区(由第60军179师兼)成立,肖新春兼任军分区政治委员。
1950年5月,第二野战军和所属兵团番号取消,所辖部队划归西南军区建制,肖新春兼任川西军区茂县军分区政治委员。后任川西军区政治部干部部副部长、部长、中国人民解放军军事学院干部部部长、中国人民解放军军事学院治部副主任兼干部部部长、主任。1955年,授予中国人民解放军少将。
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