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非洲学（African studies）或阿非利加学，是对非洲的研究，尤其是对非洲大陆的文化和社会的研究（与其地质、地理、动物学等相反）。该领域包括对非洲历史（前殖民、殖民、后殖民）、人口学（族群）、文化、政治、经济、语言和宗教（伊斯兰教、基督教、传统宗教）的研究。非洲研究专家通常被称为“非洲学家”（africanist）。 该学科的一个重点是使用插入以非洲为中心的认识和参考方式的批判性镜头来询问传统学科中的认识论方法、理论和方法。
非洲学家认为，有必要将非洲“去异国化”并将其平庸化，而不是将非洲理解为例外化和异国化。近来，非洲学家专注于对非洲研究进行非殖民化，并对其进行重新配置，以通过非洲视角反映非洲的经验。
研究机构有中国社会科学院西亚非洲研究所、中国非洲研究院（China-African Institute）、浙江师范大学非洲研究院等，学术期刊有《中国非洲学刊》等。
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1815年至1839年间的荷兰王国（Koninkrijk der Nederlanden；Royaume des Belgiques；又称尼德兰王国）因领有法国大革命前的荷兰共和国、奥属尼德兰（即南尼德兰，今比利时北部）、卢森堡公国以及列日采邑主教区，又被俗称为荷兰联合王国（Verenigd Koninkrijk der Nederlanden；Royaume-Uni des Pays-Bas；又称尼德兰联合王国），领土范围囊括现代荷兰、比利时，以及卢森堡三国。
1815年，维也纳会议中，列强为制衡法国，将法国大革命前的荷兰共和国加上奥属尼德兰等南尼德兰等一并划给尼德兰（荷兰），并将荷兰改为君主立宪制国家，法国大革命前事实上世袭尼德兰执政的奥兰治-拿骚家族成为新尼德兰王国的王室。此外，奥兰治-拿骚家族以放弃世代领有的奥兰治-拿骚公国为代价，取得了卢森堡公国（今卢森堡）的统治权。新成立的尼德兰王国得以统治整个低地地区，一度成为欧洲中等强国。然而，荷兰对南尼德兰地区的区别对待、尤其是对说法语的南尼德兰居民的歧视政策，最终导致1830年南尼德兰地区爆发革命，南尼德兰地区独立为比利时王国。1839年，在欧洲列强主导下，各国签署《1839年伦敦条约》，比利时以宣布永久中立为条件正式获认可为独立国家，尼德兰王国短暂统治全低地地区的历史自此结束。
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1937年（昭和12年），日立制作所、三菱电机、川崎造船所、川崎车辆等企业在EF53型电力机车的基础上，合作研制了EF56型干线客运电力机车。EF56型型电力机车带有为列车供暖的蒸汽锅炉，使机车在冬季牵引旅客列车时无须再加挂暖房车。
EF56型电力机车投入运用初期，主要担当东海道本线上优等旅客列车的牵引任务。其中EF56-6号机车更被指定为日本皇室御召列车的专用牵引机车，车身两侧装有金黄色的装饰带，这台机车在很长一段时间和EF53型电力机车（16～18）用来牵引御召列车，直到1953年才被EF58型电力机车取代。战争结束后，EF56型电力机车和EF57、EF58型电力机车共同成为东海道本线普通旅客列车的主型牵引机车。
1958年（昭和33年），随着直流电气化区段延伸至东北本线，EF56型电力机车逐步由沼津机关区转配属至宇都宫机关区，用来牵引东北本线的客运列车。1961年（昭和36年），宇都宫机关区开始配属EF57型电力机车，并对EF56、EF57型电力机车的蒸汽锅炉进行了自动化控制改造。此后，EF57型电力机车陆续改装列车供电系统，为列车的电热取暖装置提供电源。EF57型电力机车完成供电系统改造后，只有蒸汽锅炉的EF56型电力机车改为以牵引行包列车为主。
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