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金沙江断层带，简称金沙江带，是中国西部的一条巨型断层带。它西起昆仑山南麓，向东经过可可西里山脉的若拉岗日南，东接通天河谷，然后沿金沙江河谷折向东南方，直抵元江河谷，并在云南河口进入越南境内。
金沙江带开始形成于晚二叠世，中三叠世末期其南段首先完成碰撞，思茅-印度支那板块拼合到华南板块之上（华南板块在三叠纪晚期则拼合到欧亚板块之上），使这一段由碰撞带转化为走滑断层。以后，羌塘地块的北部向北移动，约在白垩纪早期碰撞到欧亚板块之上，从而使金沙江断层带的北段由碰撞带转化为逆掩断层。由于金沙江断层带的南段受到后来的构造运动的剧烈改造，而北段又位于藏北无人区，科考活动难于大规模进行，因此对于这一断层带的许多细节，目前还处在推测和争议之中。
金沙江带是三叠纪印支期的四条重要碰撞带之一（另外三条是澜沧江带、秦岭-大别山带和绍兴-十万大山带），在它们的共同作用下，古生代末期尚位于特提斯洋中的许多零散陆块陆续彼此碰撞，并向北拼合到欧亚板块之上，最终形成了完整的中国大陆（西藏大部除外）。
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彰化街为台湾日治时期1904年至1933年间存在之行政区，在1904年时隶属彰化厅线东堡，1909年改隶台中厅，1920年10月随行政区划调整改隶属台中州彰化郡，为现今彰化县彰化市市中心部分。
1933年12月，彰化街与大竹庄、南郭庄合并为彰化市。
彰化厅在1904年11月23日实施街庄整并，将原本彰化县城周边的合并为「彰化街」，其下设有的6个土名：东门、西门、南门、北门、北门外、市仔尾。1920年10月1日，台湾的行政区划改为州厅制，彰化街改隶台中州彰化郡，下设一大字「彰化」，原本的土名则改为小字，包含「北门」、「东门」、「西门」、「南门」、「北门外」、「市子尾」。
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138街-大广场车站（138th Street–Grand Concourse station）是纽约地铁IRT杰罗姆大道线一个慢车地铁站，位于布朗克斯莫特哈文东138街与大广场的T字型路口交界，设有4号线（任何时候停站（除繁忙时段的尖峰方向外））与5号线（任何时候停站（深夜除外））列车服务。
直至1972年为止，此站设有与纽约中央铁路哈莱姆分部和哈德逊分部的138街车站连通。这个地下车站于1918年7月17日启用，成为全线最新的地铁站。设有两个侧式月台和三条轨道，亦是除149街-大广场车站外全线唯一位于地下的车站。
此站是IRT杰罗姆大道线最南端的车站。往南，路线跨过哈莱姆河进入曼哈顿东哈莱姆，三条轨道汇合成两条后再与IRT佩勒姆线轨道汇合，成为四线的IRT莱辛顿大道线。往北，慢车轨道分支成两条。其中一条（内侧）继续沿杰罗姆大道而行，另一条（外侧）下降至下层并大幅转向，在149街-大广场车站西面与IRT白原路线直接汇合。5号线列车于日间使用这些轨道。
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