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该恒星于1987年首次被收入星表，并且在发现它旁边的行星以前被引用的次数不到5次。它被列入第三版的格利泽－亚赖斯星表，该星表收录距离地球20秒差距以内的恒星。
GJ 3634的视星等11.95，无法用肉眼观察。
属于超级地球的 GJ 3634 b 质量大约是地球的8.4倍，或木星的2%。它的轨道周期极短，仅有2.64561日，轨道半长轴0.0287天文单位，轨道离心率0.08，接近圆形 。而水星的轨道半长轴0.387天文单位，轨道周期87.97日，轨道离心率0.2056。
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刘平，西汉宗室，即真定顷王。汉景帝孙，常山宪王刘舜庶子。
刘平之母为刘舜幸姬，汉武帝元鼎三年（前114年）常山王刘勃被废后一个多月，武帝哀其灭国，复封他三万户，为真定王。在位二十五年于征和三年（前90年）病故，他的儿子真定烈王刘偃嗣位。刘偃在位十八年，本始三年（前71年）刘偃的儿子真定孝王刘申嗣位。刘申在位三十三年，建昭元年（前38年）刘申的儿子真定安王刘雍嗣位。在位十六年，阳朔三年（前22年）刘雍的儿子真定共王刘普嗣位。在位十五年，绥和二年（前7年）刘普的儿子真定王刘杨嗣位。王莽篡位，贬刘杨为公，次年，废除。刘杨弟弟临邑侯刘让、妹妹郭主是郭圣通的母亲。
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2010年6月28日，北欧航空的莫尔德－卑尔根航线由挪威威德罗航空接管，但每日的首班飞机起飞时间自上午06：45更改至08：55。而克罗恩航空认为这是提供莫尔德至卑尔根商务航班的市场机会，该公司甫自斯堪地那维亚太阳航空购买一架捷流32型客机，原计划将其用于克里斯蒂安松克文贝特机场至特隆赫姆的新航线，但在威德罗航空于2011年正式开通航线后，克罗恩航空宣布新购入的捷流32将用于莫尔德至卑尔根的航线（于2010年8月通航）。2010年9月7日，克罗恩航空宣布将于同月20日开通莫尔德至斯塔万格苏拉机场的航线，但该航线于同年11月19日因乘客量过少而被终止，并同时停止了卑尔根的航线。
克罗恩航空原向斯堪地那维亚太阳航空租赁和购买多尼尔328和捷流两架飞机，但后来决定以承租的方式进行，多尼尔328被卖回斯堪地那维亚太阳航空，捷流则被售予直升机营运商直升机运输公司，后者接管了航线的营运（于2013年春季转移至AIS航空）。而克罗恩航空则为购买多尼尔328和捷流32分别分别支付2,100万和950万挪威克朗，但该公司与斯堪地那维亚太阳航空就多尼尔328的价格产生分歧，双方最终于法庭上和解，其也导致克罗恩航空损失1,300万挪威克朗。
2010年，克罗恩航空总载客量约1.4万人，营收为1,700万挪威克朗，财务状况为收支平衡。2011年2月14日，克罗恩航空将莫尔德－特隆赫姆的航线由周一至周四的每日两班增加至每日四班，但之后因自2010至2012年间该公司累计亏损达330万挪威克朗，航班次数又缩减至原始的每日两班。克罗恩航空又于2013年3月3日开通奥勒松维格拉机场至特隆赫姆的航线，但于同年9月13日终止，该航空表示其每航班因缺少两到三名乘客而无法达成收支平衡，航空公司于该年的营收为1,900万挪威克朗。2014年2月4日，克罗恩航空停止所有航线的营运，并于次日申请破产，而威德罗航空则于同年9月1日开始于原莫尔德－特隆赫姆航线上营运。
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