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阿顿神庙（Great Temple of the Aten）位于埃及古都阿玛纳。在第十八王朝法老阿肯那顿统治时期（c. 1353-1336 BCE），它是阿顿神崇拜的主要场所。阿肯那顿通过建立信奉日盘神阿顿的全新信仰为古埃及历史带来了一段独一无二的时期：他取消了对传统神祇的崇拜（如阿蒙·拉），转而崇拜作为太阳神的阿顿神并开创了一个全新的一神教的短暂时代。在该信仰中，阿肯那顿与其妻子娜芙蒂蒂作为神圣的皇家夫妻将人民与神相连接。虽然阿肯那顿最初在卡纳克进行建设，但这座城市与其他埃及神祇的联系驱使他在阿玛纳专门为阿顿神建造了一座新的都城。新城沿尼罗河东岸建立，并建造了作坊、宫殿、城郊和寺庙。而阿顿神庙作为献与阿顿神的最大的神庙坐落在城市中心的北部，在这里，阿肯那顿建立起了对于日盘的崇拜。

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克虏伯路（Via Krupp）是一条历史悠久的盘山小道，位于意大利卡普里岛南岸，连接圣雅各伯修道院和奥古斯都花园地区与小港（Marina Piccola）。该路由德国实业家弗里德里希·阿尔弗雷德·克虏伯修建，两端高差约100米。

克虏伯路建于1900年和1902年之间，连接克虏伯的豪华酒店奎希桑纳大酒店与小港（Marina Piccola），他的海洋生物研究船停泊在那里。然而这条小路也通往克虏伯与当地青年发生性狂欢的洞穴（Grotta di Fra Felice）。当1902年丑闻浮出水面时，克虏伯被要求离开意大利。

自1976年以来，考虑到落石的危险，克虏伯路大部分时间处于关闭状态。

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1928年，铁路电气化改造完成，车站也改造成拥有预检票候车区的结构，与现代地铁站相类似。受大萧条影响，1940年1月27日，波士顿、里维尔海滩及林恩铁路正式停运。

1941年，波士顿高架铁路公司收购部分铁路使用权，计划利用废弃铁轨开通类似阿什蒙特-马塔潘快速线的快速有轨电车服务。然而，受第二次世界大战影响，线路改造计划受阻。1926年的《运输设施改善报告》和1945年至1947年的《柯立芝委员会报告》并不建议将铁路改造成有轨电车，而是推荐将东波士顿隧道地铁延长至林恩市。

1947年，大都会交通署决定将地铁延长至林恩，1948年10月，蓝线延长线工程开工。 1952年1月，新的东部高地站、机场站和木岛站开放。

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