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东航金控有限责任公司（简称“东航金融”）是国务院国资委管理的中国东方航空集团公司的全资子公司，注册资本：63.8亿元人民币。作为东航集团金融产业支柱，东航金融于2003年9月12日经上海市工商行政管理部门批准正式成立，通过多年资产整合，目前控股、参股或管理东航集团财务有限责任公司、东航期货有限责任公司、东航国际融资租赁有限公司、东航国际控股（香港）有限公司、东航国际金融（香港）有限公司、汇添富基金管理有限公司和航联保险经纪有限公司等。
中国东方航空集团公司（以下简称东航集团）总部位于上海，是我国三大国有骨干航空运输集团之一。在2002年，以原东航集团公司为主体，兼并原中国西北航空公司、联合原云南航空公司基础上组建而成中国东方航空集团公司。
* 与证券交易、证券投资活动有关的投资顾问（子公司）
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机车走行部为两台三轴转向架，每台转向架包括一对导轮和两对动轮，导轮直径为985毫米，动轮直径为1300毫米，机车轴式为1Bo-Bo1。车钩和通过台直接安装在转向架构架的端梁上。两台转向架之间设有弹性联接装置，以提高机车的小半径曲线通过性能，并用于传递牵引力。轴箱采用导框式定位机构，轴箱悬挂装置采用钢板弹簧。牵引电动机采用抱轴式悬挂，牵引电动机的一端安装在转向架构架上，而另一端通过抱轴承刚性抱合在车轴上。牵引电动机输出的扭矩通过一级减速齿轮传递给轮对，牵引齿轮传动比为25 : 68（1 : 2.72）。改造后的ED19型电力机车的齿轮传动比为17：76（1：4.47）。
ED53型电力机车是直—直流电传动的直流电力机车，通过调节起动电阻、牵引电动机的串—并联转换和磁场削弱来达到调速的目的。机车起动和加速时，逐步减少起动电阻的阻值，然后将四台直流牵引电动机从串联转入并联连接，从而实现有级调速。机车还可以对牵引电动机使用一级磁场削弱，作为恒功区的辅助调速手段。牵引电动机采用MT19型串励直流电动机，电动机端电压为675伏时，额定功率为210千瓦，额定转速为每分钟620转。除此之外，ED53型电力机车还采用了电磁式空气接触器、高速断路器等新型电气装置，后来亦被EF52型等国产电力机车所借鉴。
* ED19 1号机车：静态保存于长野县上伊那郡箕轮町的民俗博物馆。
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* 永乐十三年八月二十三日（1415年9月25日），并西关县入太平县，革太平县税课局、太平县之唵江口巡检司。
* 永乐十四年五月十五日（1416年6月10日），设太平县儒学、医学、僧会司、道会司。
* 永乐十六年八月初二日（1418年9月1日），新安府西关县之支来庄巡检司隶镇蛮府太平县。
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