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1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于斗六厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入「崁头厝区」，隶属于斗六厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，崁头厝区改隶属于嘉义厅。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制为「崁脚」大字，隶属于台南州斗六郡古坑庄。
战后古坑庄改制为古坑乡，隶属于台南县，大字亦改制为村。1950年10月，云、嘉、南分治，古坑乡改隶属云林县。
本地区发展较早的聚落有后湖、溪底藔（南昌）、崁脚、山猪窟（新兴）等，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有崎苓尾、下崁脚、瑞云、华兴、下庄等聚落。
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布朗斯威克线由华盛顿至西维吉尼亚州的马丁斯堡，长 mi 。此路线属CSX运输公司的都会区段（Metropolitan Subdivision）与坎伯兰区段（Cumberland Subdivision），两者以前都是巴尔的摩与俄亥俄铁路（Baltimore and Ohio Railroad，B&O）以及美铁公司的华盛顿终端区的路线。布朗斯威克线还有一条长mi的支线通往弗雷德里克（Frederick），该支线乃由东巨石（East Rocks）分支，沿CSX运输公司的旧主线区段（Old Main Line Subdivision）与马里兰运输局的弗雷德里克支线前行。
坎登线介于华盛顿与巴尔的摩的坎登站之间，长约 mi，属于CSX运输公司的首都分区（Capital Subdivision）与美铁公司的华盛顿终点区的路线。这条路线最初由巴尔的摩与俄亥俄铁路在1830年开始营运，因此是美国迄今尚营运中的客运铁路路线中历史最悠久的之一。
宾州线由华盛顿经巴尔的摩的宾州车站到马里兰州的裴瑞维尔（Perryville），长约mi。本路线属于美铁公司的东北走廊与华盛顿终端区。本路线被认为是北美行驶速度最快的通勤铁路：使用电力机车牵引的双层客车列车，运行时速可高达mph。 由于本路线最初是由宾州铁路营运，因而得名。这也是三条路线中最繁忙的，乘客数比另两条路线合计还要多。宾州线也是唯一周末仍有班车营运的路线。
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距入湖第一大河布哈河三角洲不远的地方，有两座大小不一、形状各异的鸟屿，一东一西，左右对峙，傍依在湖边。远远望去，这两个鸟屿就象一对相依为命的孪生姊妹，在湖畔相向而立，翘首遥望着远方。这两座美丽的小岛，就是举世闻名的鸟岛。
它们真实的名字，西边的小岛叫海西山，又叫小西山，也叫蛋岛；东边的大岛叫海西波。海西山形似驼峰，面积原来只有0.11平方公里，现在随着湖水下降有所扩大，岛顶高出湖面7.6米。岛上鸟类数量最多，约有八九万只。这里是斑头雁、鱼鸥、棕颈鸥的世袭领地。每年春天，斑头雁、鱼鸥、棕颈鸥等一起来到这里，在岛上各占一方，筑巢垒窝，全岛布满鸟巢。
秋天，它们又携儿带女飞回南方.到了产卵季节，岛上的鸟蛋一窝连一窝，密密麻麻数也数不清，
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