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特罗姆斯-芬马克（Troms og Finnmark，Romsa ja Finnmárku，Tromssa ja Finmarkku）是挪威北部的一个郡，成立于2020年1月1日。该郡的成立是挪威行政区划改革的结果。该郡是通过合并之前的特罗姆斯郡和芬马克郡及之前属于诺尔兰郡的切尔松市镇而成的。新郡的行政中心为Tromsø (city)（原特罗姆斯郡的首府），而郡长的办公室则设在Vadsø (town)（原芬马克郡的首府）。
然而，合并一事一直在地区上引来很大的反响，尤以地方领袖的反对声音甚大，原芬马克郡就有87％选民反对合并，不过挪威议会最终仍然采纳政府建议，以行政方式强行将两郡合并。当新郡制度成立后不久，原属联合政府内的进步党退出联合政府之后，社会主义左翼党便在挪威议会提出动议，容许被强行合并的郡可以提出要求撤回合并安排。2020年6月，地方政党代表随即向Ministry of Local Government and Regional Development提出撤回合并申请。2021年10月29月，时任部长格拉姆决定批准请求，而特罗姆斯-芬马克郡议会亦于2022年2月25日进行了特别会议，亦以39:18通过恢复原有两郡体制。随后在月的另一次会议中，议决把切尔松市镇拨入特罗姆斯郡内。有关安排将于2024年1月1日实施。
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格里尼－科尔贝伊-埃松铁路（Ligne de Grigny à Corbeil-Essonnes）是法国的一条铁路，起点为格里尼，终点为科尔贝伊-埃松，两端均与圣乔治新城－蒙塔日铁路相连，全长10公里。该铁路于1975年全线建成通车，在法国铁路系统中的编号为988000。
格里尼－科尔贝伊-埃松铁路修建计划于20世纪60年代末被提出，彼时，埃夫里-库尔库罗讷新城正在建设中，而本铁路属于该项目的配套设施。铁路全线于1975年建成运营。
格里尼－科尔贝伊-埃松铁路由格里尼向南引出，穿过埃夫里-库尔库罗讷的核心区域，其中多个区域为地下铁路，最终到达科尔贝伊-埃松。
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* ：王子敬数岁时， 尝看诸门生樗蒲...(后略)。
* ：温太真位未高时，屡与扬州、淮中估客樗蒱，与辄不竞。
* 《演繁露》樗蒲经：「古断木为子，一具凡五子，故名五木。」
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