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水边围站本身只包括两个侧式月台及连接行人天桥的行人路。
由于此段路线的轻铁路轨是建在青山公路屏山段最中间的两条行车线上，所以路轨旁的月台也是建在路中间。东行及西行的1号及2号月台位于水边围附近，一组横过青山公路的行人天桥的东面。
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启蒙者圣格列高利主教座堂（Սուրբ Գրիգոր Լուսավորիչ մայր եկեղեցի），又称叶里温主教座堂，是位于亚美尼亚首都叶里温的一座主教座堂。叶里温主教座堂是世界上规模最大的亚美尼亚使徒教会教堂，和提比里斯圣三一主教座堂并为南高加索地区规模最大的宗教建筑，在叶里温市内多处都可以看到。叶里温主教座堂于1997年4月7日开始修建，2001年9月23日完工，这一年是亚美尼亚定基督教为国教的1700周年。教皇若望·保禄二世在完工之后参观了教堂。
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机车走行部为两台完全相同的三轴转向架。首台韶山3型电力机车出厂时曾经装用均衡梁组合式转向架，与韶山1型电力机车转向架基本相同，但在运用考核中发现均衡梁容易失稳从而引起轴重分配不均，且使用中均衡梁作用不灵活、空转现象严重。为此，株洲电力机车厂于1983年决定在不改变转向架原本技术参数和机车其他部件的前提下，参考ND4型、东风4型柴油机车转向架的长处，简化韶山3型机车转向架结构，取消均衡梁改为独立悬挂，一系悬挂采用轴箱螺旋钢弹簧与弹性定位拉杆悬挂结构，增大一系悬挂轴箱拉杆的总横向刚度，以减少磨耗件和减轻簧下重量；转向架二系悬挂由双中央支承体牵引改成橡胶堆全旁承承载加横向油压减振器，改善转向架受力情况；牵引力和制动力通过牵引中心销传递。轴箱轴承采用能承受轴向和径向的滚动轴承。但由于其中心销式牵引装置因电机悬挂妨碍了中心销位置下移，因此其牵引位置较高，不利于机车的粘着利用。韶山3型4000系电力机车的牵引装置改为采用平行拉杆牵引装置结构，将牵引点高度由距轨面750毫米降至460毫米，减少转向架的轴重转移，有效提高机车最大粘着率的发挥。
每台转向架装用三台带有补偿绕组、四极、高电压的ZQ800-1型串励脉流牵引电动机，小时功率为800千瓦，持续功率720千瓦，额定电压为1550伏。牵引电机采取抱轴式悬挂、双侧刚性斜齿传动方式。基础制动采用单元制动器。
* 韶山3型0001号机车，2012年退役，同年12月交付中国铁道博物馆永久收藏。
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