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德成大厦曾是香港一座商业大厦，位于中环德辅道中20号，楼高17层，建筑师是朱彬。德成大厦是香港首座采用玻璃幕墙的建筑物，业主是高可宁创办的德成置业有限公司（Tak Shing Investment Company Limited）。
1957年，瑞泰公司开始承建德成大厦的工程。德成大厦是香港首座采用玻璃幕墙的建筑物，其玻璃幕墙采用了英国Williams and Williams Ltd.的Wallspan系统。德成大厦终在1959年落成。
2020年1月，德成大厦获屋宇署批出拆楼纸。同年，德成大厦被拆卸重建。
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亚斯纳亚波利亚纳（Ясная Поляна，意为“空旷的林间空地”）是作家列夫·托尔斯泰出世、生活和长眠的地方，位于俄罗斯图拉市西南12公里。
列夫·托尔斯泰的故居在他死后成为纪念他的博物馆，起初由他的女儿亚历山德拉·托尔斯塔娅管理，现在的博物馆负责人也是托尔斯泰的后人。博物馆摆放托尔斯泰的个人财产、动产和藏书22000本的图书室。托尔斯泰就是在这里创作他的著名小说《战争与和平》和《安娜·卡列尼娜》。
博物馆包括托尔斯泰的大宅、他为农民儿童兴建的学校和他被埋葬的公园，第二次世界大战时被德军侵占和亵渎，但大部分珍贵的物品都预先被苏联政府搬走。大战过后，大宅回复至托尔斯泰居住时的面貌，而亚斯纳亚波利亚纳继续成为俄罗斯其中一个大量游客参观的旅游景点。1960年8月30日，该博物园区被俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国部长会议列为共和国重点保护古迹。
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EPL2T型电力动车组（Електропоїзд ЕПЛ2Т）是乌克兰铁路的电力动车组车型之一，适用于供电制式为3000伏直流电的电气化铁路，由卢甘斯克机车制造厂设计制造，于2001年研制成功并投入批量生产。至2008年停产，共生产了35列EPL2T型电力动车组，均配属于顿涅茨克铁路局、利沃夫铁路局和第聂伯河沿岸铁路局。
EPL2T型电力动车组是动力分散式列车，其标准编组为“四动四拖”的8辆编组，由2辆带司机室的控制拖车、2辆中间拖车、4辆动车组成，每“一动一拖”组成一个电气独立单元，司机可在任一司机室对全列车进行操纵。列车亦可以根据实际需要增减车厢数量，采用灵活的编组方式。车体采用不锈钢焊接而成的整体承载式结构，车体侧墙采用带加强压根的波纹钢板制造，车体长度为25,250毫米。车厢两侧各设有三扇车门，供旅客快速乘降。早期生产的16组列车（001～016）采用平面为主的微流线型车头，从第17组列车开始采用重新设计的司机室外观，具有圆弧过渡的流线型头形。客室采用“3+3”的座位布置方式，中间动车、中间拖车和控制拖车的座席定员为130人、130人、118人。
每节车厢装有两台二轴转向架，可分为动车转向架和拖车转向架两种，两者除了驱动装置的差别之外，其余部分均采用了基本一致的结构。转向架设有二系悬挂装置，一系悬挂为轴箱侧螺旋圆弹簧及垂向摩擦阻尼器，二系悬挂为摇动台式螺旋弹簧中央悬挂装置及垂向油压减震器。转向架两侧设有斜对称安装的纵向牵引拉杆，拉杆两端具弹性节点将摇枕和构架相连，以传递牵引力及制动力。动力转向架的车轮直径为1050毫米（新轮），拖车转向架的车轮直径为950毫米（新轮）。
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